12月3日，曹操出行举行了Robotaxi战略升级发布会，计划在未来10年将Robotaxi推广至100座城市，累计实现千亿交易额。

曹操的Robotaxi发展战略是：首先，完成技术验证与小规模测试运营；然后，完成从主驾安全员到无人化运营的过渡，并探索有人驾驶和无人驾驶混合运营。未来，以Robotaxi完全定制车型在全球开启商业化运营。

曹操出行强调，随着Robotaxi业务的发展，公司将向司机开放车辆购买渠道，并与之建立运营合作关系。

把L4级Robotaxi卖给网约车司机，这出听着是不是有点耳熟？

前阵子，美国网约车老二Lyft和自动驾驶公司Tensor联合出了一个战略：Tensor面向个人用户的L4车型出厂时就直接接入Lyft平台，车主可通过该平台在网约车网络中获取收益。

当然，这个理念最早来源于马首富。2016年特斯拉《宏图第二篇》首次提出让车主共享车辆加入自动驾驶车队赚钱的愿景。这，也是Robotaxi发展的第一性原理。

Robotaxi的终极形式是替代私家车，成为未来出行的基础设施。

做基础设施，离不开生态构建。曹操出行要发展Robotaxi，同样离不开吉利的生态赋能。

今年初，曹操智行自动驾驶平台上线，搭载的就是吉利旗下智驾公司千里科技的“浩瀚”系统，分别在苏州、杭州启动了示范运营。

今年早些时候，千里科技曾披露自动驾驶路线图：计划18个月内，在全球10座城市规模化提供Robotaxi运营服务，单一城市部署超千辆Robotaxi。解决方案方面，2025年年底前，发布L3级智驾方案“千里智驾2.0”；2026年下半年，推出L4级智驾方案“千里智驾3.0”。

曹操和千里的战略合作也意味着，继广汽出行平台如祺出行和自动驾驶公司小马智行、上汽出行平台享道出行与自动驾驶企业Momenta后，吉利系的出行平台和自动驾驶公司也完成了围绕Robotaxi的生态构建。

麦肯锡预测，到2040年，自动驾驶汽车将占全球乘客总里程的40%左右。围绕未来出行的竞争，将是整个生态体系之间在技术、成本、运营和规模上的综合较量。

曹操出行这场Robotaxi战略升级发布会，标志着各大主流车企主导的生态战队已然成型，并将极大地加速中国Robotaxi商业化的进程，深刻重塑未来十年的出行版图。

#网约车司机