中国汽车工程学会人才工作委员会第二届委员会第三次工作会议于大连顺利举行。此次会议汇聚了来自企业、高校及地方学会的56位委员与13位特邀嘉宾，共同探讨汽车行业人才培养与发展的关键议题。会议由中国汽车工程学会副理事长、人才工作委员会主任委员陈龙主持，他同时担任国家工程研究中心主任及江苏大学原副校长。

会议严格遵循《中国汽车工程学会专业分会工作条例》及《人才工作委员会工作条例》等相关规定，审议并通过了《中国汽车工程学会人才工作委员会年度工作总结和2026年工作要点》以及《关于中国汽车工程学会人才工作委员会第二届委员会人员变更的议案》。同时，与会者还听取了《智能网联新能源汽车产业人才需求预测报告（2025版）》和《专业学位硕士（工程硕士）实习对接试点项目方案》的详细汇报。

中国汽车工程学会人才工作委员会秘书长李顺虎在会上汇报了《人才委年度工作总结报告》及《人才委人员变更议案》。他指出，过去一年，人才工作委员会在推动汽车行业人才培养、促进产学研融合等方面取得了显著成效，并对未来工作提出了明确规划。

在会议期间，还举行了中国汽车工程学会人才工作委员会第二届委员会新任委员代表的聘任仪式。这一举措进一步壮大了人才工作委员会的队伍，为未来的工作注入了新的活力。

人才工作委员会副秘书长薄颖就《专业学位硕士（工程硕士）实习对接试点项目方案》进行了深入阐述。她强调，该项目旨在通过校企联合培养，提升工程硕士的实践能力，为汽车行业输送更多高素质人才。同时，人才与教育工作部总监王永环则分享了《智能网联新能源汽车产业人才需求预测报告（2025版）》的主要内容，为行业人才培养提供了有力数据支持。

在讨论环节，参会代表围绕产业人才数量、结构和质量，以及专业/工程硕士校企联合培养等议题展开了热烈讨论。大家纷纷建言献策，对2026年人才委的工作提出了诸多建设性意见和殷切期望。

人才工作委员会名誉主任委员张宁在发言中特别强调了提升教师工程能力的重要性。他认为，只有教师更好地理解企业实际需求，才能推动科研成果的有效落地。同时，他提出应以小切口举措破解产学研融合难题，构建可持续的人才培养与供给生态。在专业学位硕士培养方面，他建议以企业技术问题为导向，结合科学问题梳理培养方案，形成可复制可推广的高效机制。

会议最后，主任委员陈龙作了总结发言。他充分肯定了委员们的建设性意见，并强调要做好分类指导，根据高校类型、企业类型及人才层次差异制定差异化培养方案。同时，他呼吁激发实践智慧，促进学生团队、教师与企业之间的资源共享和项目落地，重点创新工程硕士培养与实习机制，探索建立专业化实习基地，以破解产学脱节难题。他还提出要突出工作亮点，汇集委员建议，构建产学研用深度融合新生态，持续优化汽车行业及相关工程类人才培养体系。

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