赔偿31.38万，公开道歉，王悟空说车咎由自取，比亚迪等来正义判决。

就他们那帮人，对方程豹、对比亚迪发起的攻击，到了令人发指的程度，比亚迪忍无可忍发起反击。

2024年年底，龙猪-集车被法院判决，赔偿比亚迪201.87万，创下纪录。

王悟空说车赔这31.38万，对普通人来说，不是个小数目，但对他来说不是个事，，因为他攻击比亚迪获得的收入，远不止这点钱，他给比亚迪造成的损失，这点小钱也弥补不了。

不过他们失算了，方程豹从一个新品牌，到名声大起，这帮人帮了大忙，但黑就是黑，比亚迪要的不是赔偿，而是正义。

判决公开道歉，其实我们看不到，因为此人的所有账号，被网信办取缔，肖像、声音不允许出现，一个发声的平台都没有，如果不是恶劣至极，不会一棒子打死。

判决下来之后，比亚迪李云飞又把去年说过的话重说了一遍，比亚迪到了现在的体量，部分媒体因不了解情况发布误解性内容，我们能够理解并接受，但对于黑公关、黑媒体，为了黑而黑，长期针对、诋毁比亚迪的行为，我们绝不容忍！

只可惜，这伙人只是拿钱办事的马前卒，真正罪大恶极的，是他们背后的黑公关组织，不把这个黑组织挖出来打掉，还会有张悟空李悟空。

上周网信办公布了一批，汽车行业网络乱象整治行动的经典案例，里面涉及到的自媒体，没有一个是无辜的。

比亚迪作为新能源汽车头部企业，是汽车行业网络黑公关黑媒体主要攻击的对象。

2021年比亚迪刚起势就被攻击，悬赏5-100万打击黑公关，从2022年开始，举报奖励提高到了5-500万，效果还不错，后面还有大鱼。

11月17日，新华社发表评论，直指汽车行业拉踩同行阴阳友商的痛点，明确指出，车圈非理性竞争，不仅误导消费者决策，更会分流企业研发投入，阻碍产业高质量发展。

分流研发投入？怎么理解，有的车企营销费大于研发费，宁为玉碎不为瓦全，自损一千也要伤敌八百，不干正经事了。

11月21日，比亚迪首席科学家廉玉波，当选中国工程院院士，足以说明国家对新能源汽车的重视程度，比亚迪做出了不容置疑的巨大贡献，新能源汽车是国家战略，任何人否定和唱衰都是徒劳的。

不管谁出钱审计，过去五年都是有史以来，整个中国汽车最好的五年，而且会越来越好，也是比亚迪最强的五年，也会越来越强，但这五年，却是有的车企最烂的五年，意难平可以理解，但自己掉队，却痛恨比亚迪攻击比亚迪，万万不能理解。

中国汽车走到今天的高度，“不容易”这三个字，远不能覆盖我们的心酸和泪水，有钱出钱、有人出人、有心上心、有命拼命，我们才会好上加好。

汽车行业靠技术生存，真有能力竞争，就把嘴闭上，真刀真枪回到技术上来，技术竞争才是良性之争。

这条船上的所有从业者，应当珍惜来之不易的伟大成果，共同守护清朗健康的网络舆论环境。