作为中国三大顶级车展之一，今年的广州车展堪称 “车市风向标”！展会时间从 11 月 21 日持续到 30 日，就在广交会展馆举办，足足 22 万平方米的展示面积。

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车展有时候也浓缩了行业的变化，这次车展中就有三个最突出的变化。

一个是新能源车的比例上来了。以前逛车展油车、电车 基本是“对半开”，今年新能源车直接“包围”，从10 万出头的埃安 i60 增程版，到百万级的仰望 U9Xtreme，各个价位段都有爆款电车，连奥迪、宝马都拿出了纯电专属平台车型，彻底放弃 “油改电”。

但燃油车没躺平，而是靠智能化，将“聪明油车” 变成新卖点。像日产天籁出了鸿蒙座舱版，广汽丰田锋兰达智能版把高阶智驾下探到 15 万内，甚至奥迪 A5L 乾昆智驾版直接搭载华为智驾技术。

再是智能化从 “堆配置” 变成 “生态战”。车企不再单独吹芯片、吹算法，而是联手科技公司搞 “全家桶”。比如华为的 “五界三境” 阵营集体亮相，广汽启境、奥迪、日产都搭载了华为乾昆智驾和鸿蒙座舱，实现车机和手机、智能家居无缝联动。

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这次作为东道主的广汽和比亚迪直接包下相邻展馆 “秀肌肉”。广汽的弹匣电池、星源增程技术集体亮相，昊铂还拿到了 120 公里 L3 测试牌照；比亚迪汉 L、方程豹首款轿车热度爆棚，仰望 U9Xtreme 更是凭着纽北圈速冠军身份吸睛无数。

而另一边，大众和小鹏合作的 “与众 08” 量产落地，丰田让中国工程师主导研发铂智 7，还搭载了华为电驱系统。可以看到合资品牌“接地气” 的转变太明显了，开始针对性做本土化升级。

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今年广州车展最直观的感受就是：中国车市真的进入 “新能源主导 + 智能化内卷” 的新阶段了。不管是自主品牌的技术爆发，还是合资品牌的转型提速，最终受益的都是消费者 —— 选择更多、技术更成熟、价格更亲民。

如果近期有购车计划的，可以去现场逛逛，毕竟能一次性体验新技术的机会不多。