2025年是国家“十四五”规划的收官之年。记者注意到，这段时间，国内多家车企正在从技术、产品、产业链等多方面全面跃升，为2026年“十五五”开局之年，做好充足准备。昨天（21日），第23届广州国际汽车展览会开幕，近百辆首发新车、上千辆展车共同亮相，产业链前沿科技密集展出。

被誉为“中国汽车市场发展风向标”的2025广州国际车展正在举办，展车数量超过1000辆，其中新能源车629台，占比超过60%。明年1月1日起，我国将执行新的新能源车购税政策，按减半征收的政策执行，同时，提高补贴车型的技术门槛。新政即将实施，多家车企纷纷发力高性价比的车型。这家车企的相关负责人表示，他们刚刚上市的新车型，不仅仅注重价格，重要的是向消费者传递“价值”。

广汽集团埃安产品线副总裁 杨龙：我们要通过技术的突破，以及我们整个用户体验的改善，真正来满足用户的需求，而不是靠补贴驱动消费。

更值得关注的是，智能化新技术正成为汽车产业新的增长引擎。车展上，华为与广汽联合宣布，明年上半年，将亮相首款智能高端新能源汽车。一个深耕汽车智能化，一个是多年扎实的汽车制造基础，自主品牌的这种强强联合，颇受业内关注。

中国贸促会汽车行业分会副会长 赵扬：当前，人工智能大模型加速批量上车，AI技术向智能驾驶、智能座舱、生产制造、供应链管理等全产业链渗透，生动展现出中国汽车在电动化与智能化双轮驱动下的创新活力。

中国车企加速拓展海外市场

2025年，我国新能源汽车市场渗透率已超过50%，中国汽车工业正在完成从“跟跑”到“领跑”的蜕变，正在实现从“规模引领”向“技术引领”的历史性跨越。此外，加速拓展海外市场，也是眼下中国车企的共识。

江汽集团董事长 项兴初：“十四五”出口占到我们自身的比例大概在55%左右。面向“十五五”，我们还是要继续深耕国际化，从“走出去”到“走进去”。

走进去，正是眼下中国汽车工业走向全球化的新特征，中国汽车产业正在迈出从产品出海，到产业链出海的新步伐。车展上，这家车企推出的基于“一款车型，多国版本”理念打造的全球车，也颇受业内关注。

中国长安汽车集团有限公司总经理 赵非：我们走向全球不简单的是一个品牌“出海”，而是带动中国汽车的产业链“出海”，乃至于带动我们的生态“出海”，形成中国制造在全球的影响力。

中国贸促会汽车行业分会副会长 赵扬：如今新能源汽车、高端智能车型成为出口主力，在欧洲、东南亚、拉美等市场的认可度快速提升，市场份额持续突破。