2025年汽车市场年度最后一波政策红利正进入冲刺阶段。随着第四批690亿元"以旧换新"专项补贴资金于11月1日正式上线,全国汽车消费市场迎来收官盛宴。本次补贴不仅首次将自动驾驶技术纳入支持范畴,更构建起"国家+地方"协同发力的全链条补贴体系,为消费者带来实实在在的购车优惠。值得关注的是,本轮补贴申领通道将持续至12月31日24时,且2026年起该政策将全面退出,错过本轮至少再等一年。
根据国家发改委与财政部10月31日联合公告,2025年国家消费品"以旧换新"补贴政策已进入最后窗口期。作为全年3000亿元超长期特别国债资金计划的收官之作,第四批690亿元补贴采用"先到先得、用完即止"模式,不设延期、不补发。
从资金投放时间轴来看:第一批(1-3月)810亿元、第二批(4-6月)720亿元、第三批(7-9月)780亿元均已用完,目前全国资金使用率已超80%,日均消耗约23亿元,河南、湖南、江苏等消费大省预计12月15日左右将提前停发新资格。11月15日至12月15日成为实际有效的黄金申领期。
补贴范围实现"双向扩容"
在原有政策基础上,本次将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围。具体来看,2025年个人消费者报废以下车辆并购买新车,可享受补贴:
补贴标准分类清晰
补贴分为报废更新和置换更新两类,具体标准如下表所示:
值得注意的是,每位个人消费者在一个自然年度内最多享受一次补贴,且同一辆新车只能选择申领报废更新补贴或置换更新补贴。
线上快速通道(推荐)
为简化申领流程,本次补贴全面推行线上办理,消费者无需奔走线下网点,实现"一键申请、资金直达":
官方公布最新代码
审核与拨付
各地商务主管部门会同财政、公安、工业和信息化等部门进行审核,通过全国汽车以旧换新平台反馈审核结果。审核通过后,补贴资金将在7个工作日内直接拨付至消费者绑定的银行账户。
国家层面多维补贴
地方特色补贴助力
各地也推出特色补贴政策,与国家补贴形成合力:
1. 补贴资金实行"先到先得"原则,第四批690亿元国补预计12月中旬前消耗殆尽,建议符合条件的消费者尽早申请。
2. 报废汽车所有人和新购置汽车所有人应为同一个人消费者,所报废的符合条件旧车需于2025年1月8日前登记在申请人名下。
3. 相关证明材料均应自2025年1月1日起取得,且《报废机动车回收证明》需由有资质的报废机动车回收拆解企业开具。
对于在2024年7月25日至2024年12月31日期间仅部分取得相关证明,并在2025年2月28日前全部取得的个人消费者,可纳入2025年汽车报废更新政策支持范围,并计入2025年当年享受补贴次数。
随着2025年接近尾声,这场汽车消费补贴盛宴也将落下帷幕。消费者应根据自身需求,结合国家与地方政策,合理规划购车时机,充分享受政策红利,让购车更加实惠省心。