一汽-大众全新探岳L PHEV已于2025年广州车展正式首发亮相。新车延续了燃油版车型的外观与内饰设计，车身尺寸长宽高分别为4684/1854/1685毫米，轴距为2791毫米。其核心亮点在于搭载了基于1.5T发动机的插电混动系统，CLTC工况下纯电续航将超过100公里，综合最大续航里程则有望突破1200公里，并配备了4MOTION智能四驱系统。

外观上，全新探岳L PHEV采用了大众家族最新的新能源化设计语言，贯穿式LED日行灯与自发光的LOGO融为一体，前大灯搭载IQ.Light智能灯光技术。内饰则延续了燃油版的三屏数字化座舱布局，配备10.25英寸液晶仪表、15英寸中控屏和11.6英寸副驾娱乐屏，车机系统搭载8155芯片，引入科大讯飞语音解决方案，支持主副驾双音区识别。智能驾驶方面，新车搭载IQ. Pilot高阶智能辅助驾驶系统，支持自适应巡航、车道保持、拨杆变道及一键自动泊车等功能。

将这款新车置于竞争激烈的插电混动SUV市场，其最直接的竞争对手无疑是比亚迪海狮06 DM-i。两者对比，探岳L PHEV在空间尺寸上凭借2791毫米的轴距略占优势，为后排乘客提供了更为宽敞的腿部空间。驱动形式是其另一大差异化卖点，4MOTION智能四驱系统的搭载，相比海狮06 DM-i的前驱布局，在复杂路况下的通过性与行驶稳定性上理论表现更佳。

然而，海狮06 DM-i作为比亚迪第五代DM技术的产物，在核心三电效率上展现了强大的竞争力。其搭载的插混系统可实现CLTC纯电续航最高170公里，远超探岳L PHEV的100公里，这对于日常通勤几乎可以完全用电覆盖的用户而言吸引力巨大。

在能耗方面，海狮06 DM-i的亏电油耗可低至3.5L/100公里，用车成本优势明显。此外，海狮06 DM-i全系标配了天神之眼智能驾驶辅助系统和云辇-C智能阻尼车身控制系统，在智能化配置的普及度上似乎更具诚意。

展望市场前景，全新探岳L PHEV无疑是一汽-大众在新能源转型浪潮中的一次重要发力。其机遇在于，依托大众品牌深厚的市场根基和探岳车系积累的良好口碑，能够有效吸引那些信赖合资品牌品质、同时又对绿牌和低油耗有刚需的消费者。

然而，其面临的挑战也异常严峻：一方面，以比亚迪海狮06 DM-i为代表的国产插混车型，已经在能效、智能配置和价格上构筑了极高的价值壁垒。

另一方面，大众此前的GTE系列车型曾因定价过高导致市场表现不佳，因此，探岳L PHEV最终的定价策略将至关重要。它必须在品牌溢价与当前极度“内卷”的市场现实之间找到精准的平衡