11月21日，2025广州国际车展今天在广交会展馆正式开幕。本届车展一共展出1085辆车，其中新能源车型就有629辆，占比接近六成。现场共有93台全球首发新车亮相。作为汽车行业年末最重要的展会之一，本届车展集中展现了车企在电动化、智能化和多动力路线方面的最新动作。

智能化技术同样是本届车展最受关注的亮点之一。虽然华为没有设置独立展台，但它的技术几乎遍布整个展馆。“五界”系列车型首次同台亮相，广汽昊铂A800、岚图FREE+等“华为全家桶”车型吸引了大量关注。日产天籁鸿蒙座舱版、广汽丰田铂智7等合资品牌也引入了华为座舱系统，说明智能座舱和智能驾驶在车企中的应用正在加速普及。

今年国内新能源车的零售渗透率已经达到57.2%，进入全面普及阶段。这一趋势在车展现场体现得更为明显：新能源汽车基本成为主角。随着补能网络不断完善、使用场景越来越多，车企普遍采取多路线并行策略，增程技术在本次车展上尤为突出。小鹏带来了首款超级增程车型X9增程版，针对传统增程车型的能耗、噪音等问题进行了优化；智己展示搭载恒星超级增程系统的LS9；零跑、吉利银河等品牌也都在同时布局纯电和增程，以覆盖更多用户需求。

大六座SUV依然是今年车企重点发力的细分市场。岚图汽车首次向公众展示旗舰SUV岚图泰山，搭载华为最新的座舱和智驾系统，并配备三腔空气悬架；零跑D19也同时提供纯电和增程版本，是品牌冲击更高端市场的重要车型。合资品牌和传统车企在这一领域也有不少新品亮相，使得大六座SUV市场竞争进一步升温。

开幕当天，各品牌也带来了不同风格的展台呈现方式。广汽本田直接把新能源工厂的核心场景搬到了展台，通过可视化展示突出其生产工艺实力；极氪则把粤式茶楼“搬进”现场，以更生活化的方式展现品牌调性。多位公众人物亮相展台，也为车展增添了不少关注度。

值得注意的是，今年车展的展馆规模相比往届有所缩减，这反映出行业在存量竞争背景下正在经历更明显的分化。一些企业选择退出或缩减参展规模，而头部车企依旧保持高密度的产品和技术发布，行业资源集中度正在进一步提升。

摄影报道：南都N视频记者 张志韬 梁炜培