宝马集团近日宣布，其新款iX3电动车完成了一项极具挑战性的续航测试——在不进行中途充电的情况下，车辆成功行驶1007公里，抵达终点时电池剩余电量仍达2%。这一成绩显著超越了官方公布的805公里WLTP标准续航里程，引发广泛关注。

此次测试由六名驾驶员组成的团队接力完成，路线从匈牙利德布勒森工厂出发，终点为德国慕尼黑总部。为尽可能挖掘车辆续航潜力，测试团队采取了一系列极端节能措施，这些方式与日常驾驶习惯差异显著，主要目的是验证车辆在极限条件下的性能表现。

路线规划是测试成功的关键因素之一。车辆全程选择乡间公路行驶，刻意避开能耗更高的高速公路，以减少高速行驶时空气阻力带来的能量损耗。据视频片段显示，车辆行驶在通往布达佩斯的33号公路上，虽未公布具体时速，但可推测其始终保持经济低速状态。路线还绕开了红绿灯密集区和潜在拥堵路段，进一步降低能耗波动。

车内设备的使用被严格限制。空调、暖风、收音机等非必要电子设备全程关闭，驾驶员甚至通过穿着厚重衣物抵御寒冷——视频中可见一名驾驶员身着夹克和围巾驾驶。这种“人肉抗寒”的方式虽显极端，却有效减少了能源消耗。一个意外细节是，团队未将夜间行驶必需的车头灯功率（约60瓦）纳入能耗预算，但车辆仍顺利完成挑战，凸显了整体节能策略的冗余设计。

尽管此次测试成绩亮眼，但宝马方面明确表示，测试条件与日常使用场景存在显著差异。例如，持续低速行驶、关闭所有舒适性设备等措施，在普通用户中难以长期实践。此次挑战更多是为了探索车辆续航边界，而非模拟真实驾驶环境。不过，这一结果仍为电动车续航技术提供了重要参考，尤其是极端条件下的能源管理策略。

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