10月50万级别豪车销量榜已经公布，本月销量榜单入围门槛为1913辆，比上个月多17辆。本月看点是奔驰E级反超奥迪A6L夺冠；问界M9排名第4；比亚迪腾势D9排名第7；尊界S800再次入围排名第9。

第1名奔驰E级，本月销售12824辆，比上月减少279辆。奔驰E级车身长度超过5米，和奥迪A6L、宝马5系列组成德系豪车基础款3强，并且具备更强的商务外观，是中小企业主首选车型。

第2名奥迪A6L,本月销售12277辆，比上月减少3734辆。作为德系三强之一，奥迪一直被认为是单位用车，也是车主最为成熟的符号。由于较早进入中国，累计了强大的存量客户基础，奥迪A6L长期的表现都位于细分市场前列。

第3名宝马5系，本月销售9240辆，比上月增加153辆。宝马的消费群体较为年轻，这也就决定了其车主的经济实力较弱，因此对价格相对敏感。宝马5系在优惠带动下销量起来很快，一旦优惠停止或者减少，其销量就很快下降。

第4名问界M9，本月销售8010辆，比上月减少2493辆。问界M9是德系三强最头痛的对手，也是自主品牌首次在50万级别能够长期挑战合资品牌的车型。问界M9定价区间为46.98万-58.98万，不同于合资豪车的是，其客户的价格敏感度不强，车主几乎都是选择顶配车型，因此车单价是高于奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系的。在鸿蒙智行的对外宣传中，问界M9是“50万级别车型销量冠军”。

第5名奔驰GLC，本月销售6692辆，比上月减少4908辆。奔驰GLC的市场力和E级类似，可以是说奔驰E级的越野版本，虽然价格比E级略低，不过乘坐舒适性更强。

第6名宝马X5，本月销售5498辆，比上月减少387辆。宝马X5也可以看作是宝马5系的越野版本。虽然和奔驰GLC定位一致，不过价格却要高出很多，顶配车型达到了83万。

第7名腾势D9 DM，本月销售4132辆，比上月减少2368辆。腾势D9是比亚迪旗下腾势品牌的MPV车型，也是自主品牌中首款能挑战丰田赛那和别克GL8的保姆车车型，如果从乘坐舒适性和用车成本角度来看，腾势D9 DM是远高于友商同级车型。

第8名极氪9X，本月销售3762辆，比上月增加3076辆。极氪9X号称杭州湾库里南，其车身长度超过5.2米，宽度超过2米。极氪9X为大型SUV，插混新能源车，共有5个车型，纯电续航55公里和70公里两种，指导价为45.59万-59.99万。其9月份开始交付，当月为686辆，10月份即取得超过3700辆的业绩，实属难能可贵。在驾乘体验上，极氪9X比库里南要好上几个等级。

第9名尊界S800，本月销售1970辆，比上月增加74辆。如果说比亚迪仰望U8首次让自主品牌越野车在百万级别站稳脚跟，那么轿车领域能达到这个水平的就是尊界S800。尊界S800是比亚迪与江淮汽车合作的超豪华轿车，起步价70.8万，顶配车型定价101.8万，被称为中国的宾利和劳斯莱斯。尊界S800今年8月份开始交付，这3个月的交付量分别为1006辆、1896辆和1970辆，后期的表现将随着产能跟上而更近一步。

第10名阿维塔12，本月销售1913辆，比上月增加876辆。阿维塔是长安和华为合作的车型，旗下有阿维塔06、阿维塔07、阿维塔11和阿维塔12，其中阿维塔12是定位最高的，其顶配价格为70万。

小结：10月50万级别以上豪车销量排行，奔驰E级夺冠，尊界S800第9。