要是问豪华纯电SUV里谁最让人纠结，以前我肯定提名GLC的燃油版——气场够了，但油耗总让钱包犯嘀咕。现在好了，2026款国产纯电GLC的消息一出来，我那点犹豫直接给冲没了。

先说说最戳家庭用户的地方，轴距！2972毫米，这数字听着就踏实。上次去试驾老款纯电SUV，我185的个子坐后排，膝盖都快顶到前面了，老婆总吐槽放了婴儿车就没地方放购物袋。这回轴距加长后，别说婴儿车，就算周末带娃去露营，折叠帐篷、野餐垫堆后排都绰绰有余。你别说，奔驰对国内消费者的需求摸得是真准，知道咱们就爱大空间。

本以为这么大的SUV，动力顶多够用就行，结果看到4秒破百的数据时，我差点以为看错了。之前开朋友的性能轿跑，也就这加速感，推背的时候能明显感觉到座椅把人按住。想想看，一辆能装下全家的SUV，踩下电门能有跑车的推背感，这反差感也太奇妙了。上次在高速上被小年轻的改装车挑衅，要是开着这台纯电GLC，估计能让他知道什么叫“西装暴徒”。

续航焦虑？这回是真的可以放一放了。800V高压平台加持，续航干到700公里。我之前开的老电车，标称500公里实际跑300多就慌，每次跑高速服务区充电都要排队，最久一次等了快俩小时，孩子在车里闹得我头都大了。现在这700公里，就算冬天开空调打折扣，跑个500多公里也没问题，从北京到济南往返都不用充电，太省心了。

其实一开始我还担心，纯电版会不会丢了奔驰的质感。后来查了资料才知道，国产版还保留了AIRMATIC空气悬挂，过减速带的时候应该会很舒服。我家小区门口那段路，坑坑洼洼的，现在开的车过去总颠得孩子吐奶，要是换了空气悬挂，这点问题估计就解决了。对了，还有后轮主动转向，这么大的车，以后在商场地下车库掉头应该不用来回倒腾了。

价格方面现在传的是四十万出头起，对比同级别竞品，这个配置真不算贵。我那哥们去年买的进口纯电SUV，配置没这个高，还比这贵了小十万。说实话，以前总觉得豪华品牌纯电是“智商税”，但这台纯电GLC出来，算是把性价比和品牌力拉到平衡了。

哦对了，这次还出了6座版本，我身边有二胎的朋友都在问消息。想想看，周末带着爸妈、老婆孩子一起去郊游，每个人都有独立座位，路上放个动画片，老人在后排眯一觉，这场景多舒服。以前总觉得6座SUV又大又笨，现在这台纯电GLC倒是打破了我的偏见。

真的，现在选车就怕“顾此失彼”，要空间就没动力，要续航就没质感。这台2026款国产纯电GLC倒是把这些点都捏在了一起。我已经托4S店的朋友留消息了，上市第一时间就去试驾。

你们说这台车会不会成爆款？要是预算够，你们会选燃油版还是这个纯电版？我反正觉得，新能源是大趋势，与其纠结不如直接上纯电，省下来的油钱带家人多出去几趟，多香啊。