别再只看续航和价格了，现在买小电车，辅助驾驶才是真刚需。尤其是早晚高峰堵在路口，脚踩油门刹车踩到酸，要是能有个帮手递上力，那感觉完全不一样。

最近刚好帮刚工作的表妹挑车，把热度高的零跑T03 2025款和奔腾小马伶俐马都开了个遍。俩车价格都卡在5-7万这个区间，按说该是难分伯仲，可真到早晚高峰的老城区路段一测，差距立马就出来了。

先说奔腾小马伶俐马，这小车长得是真讨喜，圆滚滚的像个玩具。销售说它搭了什么DeepSeek智能大模型，听着特玄乎。实际开起来，最实用的居然是那个流媒体后视镜。你别说，下雨天后视镜全是水珠子的时候，它屏幕上照样清清楚楚，比我自己贴的防雨膜管用多了。

但说到正经的辅助驾驶，它就有点跟不上了。只有个基础的低速跟车功能，速度一超过30码就自动退出。上次在快速路入口，我稍微踩了点油门提速，仪表盘突然跳出提示，辅助功能全断了，吓我一机灵。而且它那个跟车距离调不了，跟前车离得老远，后面的车一个劲按喇叭催，别提多闹心了。

转向辅助更是没影的事，过弯的时候全靠自己把控方向。有次我分心看了眼导航，车轮都快压到路边的实线了，它才慢悠悠地滴滴响两声提示，这反应速度，还不如我副驾的表妹提醒得及时。

再换零跑T03 2025款开，感觉就像换了个级别的车。它的自适应巡航能从0码一直用到100码，不管是堵在小区门口还是跑城郊快速路，都能稳稳跟上。我特意试了试最头疼的跟车加塞，前面的车刚一并线进来，它就很平顺地减速，不会像有些车那样猛地一脚刹车，表妹坐在副驾都夸比我自己开还稳。

车道保持功能也挺让人惊喜的。上次经过一段在修路的路段，路面标线特别模糊，我都有点分不清车道了，它居然还能靠着摄像头识别路边的护栏，把车稳稳地保持在车道中间。不像奔腾小马，遇到这种路就彻底“瞎”了，方向盘软得像没骨头。

真要挑毛病的话，零跑T03的语音控制反应不算特别快，喊“你好零跑”有时候要等半秒才回应。但胜在能用语音调跟车距离、开自适应巡航，不用低头去按屏幕，这在开车的时候太重要了。

对了，俩车的停车辅助也得提一嘴。奔腾小马只有倒车影像，像素一般，晚上光线暗的时候看得模模糊糊。零跑T03带了倒车雷达和影像的联动，离障碍物近了会滴滴报警，屏幕上还能显示距离，表妹这种刚拿驾照的新手，开它倒库居然一次就成功了，乐得她直拍方向盘。

价格方面倒是有意思，奔腾小马伶俐马才4万出头，零跑T03 2025款得6万多。一开始我还觉得零跑贵了不少，开下来才明白，这多出的钱全花在刀刃上了。毕竟对于每天要走20公里通勤路的人来说，辅助驾驶好不好用，直接关系到一天的心情。

其实吧，买这种入门代步车的人，图的就是个省心省力。奔腾小马适合那种只在小区周边买菜接娃的人，基本的智能配置有个样子就行。但要是每天都要走城市道路、甚至跑段快速路，零跑T03的辅助驾驶能帮上大忙，长期下来真能省不少力。

我表妹最后咬咬牙选了零跑T03，她说第一次开着它走早晚高峰没踩油门刹车的时候，感觉像发现了新大陆。你们说这钱花得值不值？要是你们选，会为了好用的辅助驾驶多花这两万块吗？