曾靠无续航焦虑吹成新能源圈过渡型顶流的增程车，现在自己先焦虑到原地打转，今年前10个月直接三次销量倒车，10月更是同比下滑1.9%。

想当年增程车多风光啊！2019年理想ONE一出手，直接垄断了增程圈的半壁江山，2021年卖10万辆里90%都是它，简直是增程界孤勇者。

后来大家一看这蛋糕好恰，问界、深蓝、零跑啥的全涌进来，2024年直接卷到23个品牌，销量破百万，增速飙到78.7%，那会儿谁不说一句增程厉害！

结果转头2025年就翻车？对比下来纯电车型简直是卷王本王，今年最高增速69.9%，月均稳定30%+，插混哪怕增速放缓也没负增长，只有增程车在负增长的坑里反复横跳，1月跌11.3%，8月跌9.5%，10月又跌1.9%，主打一个前几年有多疯，今年就有多懵。

关键是增程车的核心卖点崩了啊！当初吹的无续航焦虑+纯电体验，现在纯电车型续航早就不虚标了，人家满电跑几百公里跟玩似的，增程车的优势直接被按在地上摩擦。

更尴尬的是，增程车自己的短板还全暴露了，纯电续航短到需要天天充电打卡，充电速度慢得让人怀疑人生，冬天电池衰减堪比打折扣，馈电的时候噪音大得像开拖拉机。

油耗更是买家秀vs卖家秀：宣传5L/100km，实际开起来比燃油车还费，2024年投诉量直接飙涨280%，70%都是吐槽这仨问题，冤种车主们的吐槽能凑一本书了！

屋漏偏逢连夜雨，政策还来补刀！2026年起新能源购置税从全免变减半，最高减征从3万砍到1.5万，增程车和燃油车的差价优势直接缩水，这波相当于本来靠补贴吸引的客户，现在要多掏银子了。

更狠的是，2026年起想免税，纯电续航得≥100公里还得能耗达标，那些纯电续航55-80公里的入门款直接要被清退，车企一边要处理库存，一边要砸钱搞技术升级，主打一个压力山大，钱包空空。

只能说增程车这波是成也过渡，败也过渡！当初精准拿捏了怕续航焦虑又想尝纯电的消费者，结果现在技术升级了、政策收紧了，自己的槽点还全被扒出来，从香饽饽变成烫手山芋。

现在的增程车，怕是得先解决自己的市场焦虑，不然再这么下去，可能真要从过渡顶流变成时代眼泪咯。