来源：华夏时报

11月13日晚间，恒大汽车公告，公司已收到来自天津市滨海新区人民法院的裁决，法院已受理债权人对恒大新能源汽车（天津）有限公司的破产及清算呈请。

相关附属公司的注册股本为人民币41亿元，且为本集团于天津拥有智能出行产品生产设施的制造基地的注册拥有人，基地的生产已自2024年1月起暂停。

应公司要求，公司股份已于2025年4月1日上午九时正起暂停于香港联合交易所有限公司所主板买卖，以待刊发其尚未刊发的财务业绩及达成复牌指引，并将继续暂停买卖，直至另行通知。

天津附属公司遭破产清算

天津附属公司并非恒大汽车首个进入破产清算程序的生产基地。

恒大汽车的流动性危机也并非一朝一夕形成。9月30日，恒大汽车在港交所公告称，公司正继续出售非核心资产以支持运营并补充资金水平。

恒大汽车表示，当前流动性挑战依然存在，与潜在战略投资者的讨论尚未实现。

由于2024年业绩尚未刊发，2025年中期业绩亦已延迟。公司将继续将有限财政资源优先用于维持生产厂房基本营运活动，并寻求投资以缓解流动性问题及促进适当重组。

此前，广州市中级人民法院已于6月下旬发布公告，正式裁定批准《恒大新能源汽车（广东）有限公司重整计划》并终止该公司重整程序。

据上海证券报，业内专家对记者表示，上述决定标志着恒大新能源汽车债务清偿进入实质性执行阶段，在南沙基地土地被收回后，恒大汽车天津基地等资产的处置值得关注。

4月1日，恒大汽车在港交所公告称，间接全资附属公司恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司收到日期为2025年3月26日的决定书，上海市第三中级人民法院已指定一名管理人负责破产清算程序。

由于本公司自日期为2025年2月3日的公告以来，未能确保可提供资金以补充本集团持续减少之可用资金的战略投资者/买家，因此无法确保其核数师及其他相关专业顾问开始现场及其他审计工作，故2024年度业绩公告将延迟刊发，直至另行通知。

股东中国恒大已经退市

作为恒大汽车的控股股东，中国恒大已经在今年8月25日被港交所宣布除牌退市。

中国恒大自2024年1月29日起就已停牌，截至今年7月28日，已连续停牌18个月。停牌前，中国恒大股价仅剩0.163港元/股，总市值约21.52亿港元。

恒大公布的信息显示，截至2022年6月30日，中国恒大集团负债总额24740.9亿元，剔除合约负债8543.6亿元后为16197.3亿元。未能清偿到期债务方面，截至2023年11月末，恒大地产涉及未能清偿的到期债务累计约3163.91亿元；此外，恒大地产逾期商票累计约2055.37亿元。

根据清盘报告，截至2025年7月31日，清盘人已收到187份债权证明表，其中提出对中国恒大的债权总额约为3500亿港元（450亿美元），相较之下，中国恒大截至2022年底披露的最后一份单独（仅指香港上市主体）经审核的财务报表显示，负债额约为275亿美元。

清盘人表示，将继续推进清盘工作，有序地保全及变现集团资产，从而保障中国恒大债权人的最终利益。相关工作包括清盘人将继续推进各项正在进行的法律诉讼，以追求潜在的高价值回收。

来源：公司公告、上海证券报、券商中国、每日经济新闻

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