11月13日东风日产N6开启预售，权益价10.69万起的消息一出，我身边不少选插混的朋友都坐不住了。

外观没太多惊喜，就是N7同款的家族设计，封闭式格栅配星环式贯穿灯，晚上亮起来辨识度挺高，两侧“7”字形灯组和发光LOGO也够精致。侧面隐藏式门把手和黑色车顶显运动，溜背线条一直延伸到车尾的小鸭尾，年轻人应该会喜欢。不过实车比N7小一圈，毕竟定位中型车，4831mm车长搭配2815mm轴距，家用刚好不笨拙。

空间是亮点，我178cm坐后排，膝部空间快两拳，中间地台凸起不明显，坐三个成年人也不挤。有老轩逸车主实测，后排跟“移动沙发”质感差不多，这点日产确实没掉链子。前排座椅更惊艳，居然有通风、加热和12点按摩，长途开车能缓解疲劳，全系标配的后排零压座椅也够诚意。

内饰走简约风，双拼色搭配皮质材料看着有档次。15.6英寸的2.5K悬浮屏很醒目，NISSAN OS系统支持分屏显示，连华为HiCar、CarPlay这些主流互联都有，操作流畅度不输国产车型。怀挡设计省出不少储物空间，无线充电和手机支架扩展口这些小细节也挺贴心。

动力续航是家用车的核心，21.1kWh大电池是个狠活，官方说纯电续航180公里。有车主实测每天通勤30公里，一周充一次电足够，冬天低温打七折也能撑两天，比不少竞品省心。

我算了笔账，纯电通勤每公里成本才1毛5，跑120公里露营电费才8块多，比油车省太多。长途也不慌，1.5L插混系统亏电油耗才2.79L，回老家500公里比轩逸省一半油钱。

最让人安心的是三电政策，终身质保不算新鲜，但因质量问题自燃直接赔同款新车，还不限首任车主，这在同价位里很少见。另外-35℃到55℃全温域稳定运行，北方朋友冬天也能放心开。

横向对比，10.69万起的价格直接对标比亚迪秦L DM和吉利银河A7。优势很明显：合资品控加持，日产座椅舒适性有口皆碑，2815mm轴距比同级竞品更宽敞。但也不是没短板，有老车主说它像“温白开水”，配置够用但没特别惊艳的地方，车机智能程度跟新势力比还有差距。

参考N7累计近4万的销量，日产这套新能源打法挺受认可。N6作为首款插混车型，明显是冲着走量来的，10万级价格把合资插混的门槛拉低了不少。不过能不能成爆款，还要看12月8日正式上市价有没有惊喜，毕竟国产竞品的性价比摆在那。

总结下来，如果你追求家用舒适、省油省心，又看重合资品质，N6值得重点关注；要是想玩智能科技配置，可能得再对比看看。大家觉得这款合资插混能撼动秦L的地位吗？评论区聊聊～