当中国汽车定制改装市场迈入“千亿规模”门槛，行业的核心命题已从“如何做大”转向“如何做优”。

2025年10月19日，上海世博展览馆举办的第21届RA汽车定制改装行业高端峰会，以“价值重塑”为隐性主线，通过14位行业大咖的深度分享、政策与市场的双向解读、创新实践的集中呈现，为行业解码了“从功能满足到情感认同、从单点突破到生态构建” 的增长新逻辑，强化了行业创新突围的“专业支撑力”。

市场消费驱动下，“价值需求”的转变成为行业重塑的起点。

卡尔曼联合创始人陈群一在峰会上提出的“双重变革动力”，精准捕捉了市场的深层变化：一方面，主机厂“内卷”至改装圈，以原厂定制版的合规性、质保优势重构市场格局；另一方面，用户需求已从“功能满足”转向“情感满足”——硬派越野车主消费的是生活态度与社交资本，电动化趋势下更催生了“情绪疗愈”“精神陪伴”为核心的萌宠化、情感化改装。

浙江威世主理人郑静则通过火星版坦克套件等爆款案例，进一步提炼出“风格化成为新通货、低门槛打开新市场、社群化创造新价值”的趋势，印证了“产品即情感载体”的新逻辑 —— 如今的改装产品，不仅要解决功能痛点，更要成为用户表达自我、连接同好的媒介。

锐搏汽车科技渠道运营经理蔡永红则进一步剖析了这一转变下的市场现状，他直言越野改装市场“看似繁花似锦，实则满路荆棘”，并系统梳理出硬派越野、盆栽组、城市露营、户外运动等六大细分需求趋势，强调随着消费升级的深入，市场细分与头部效应正加速显现，若企业仍缺乏精准定位能力、未能贴合细分人群的情感与功能双重诉求，即便身处千亿市场，也难在存量竞争中站稳脚跟。

而越野共合AW品牌CEO顾骐带来的“潮玩+改装”融合实践，更将这种情感化需求推向了文化层面——作为国内汽车装备领域首个拿到漫威授权的品牌创始人，他指出潮玩文化与改装文化的结合绝非简单的元素叠加，而是通过IP的情感符号价值，让原本侧重功能性的改装产品拥有了“文化共鸣点”。

面对价值需求的转变，“创新突围” 不再是单点尝试，而是覆盖“设计、技术、运营、全球化”的系统工程。

在设计层面，云际设计总经理董磊提出的“价值冗余重构”理念，为行业提供了新思考：优秀的改装设计需拒绝 “为改而改”，而是深度挖掘产品功能潜力、赋予情感符号价值，例如通过模块化设计满足用户多元场景需求，通过个性化元素强化情感认同。

在技术与市场结合层面，中国皮卡网 CEO 谷国全的 “新能源皮卡创新路径”极具落地性 —— 基于插混 / 纯电皮卡的“电力改装”、后斗模块化的“空间创造”、智能舒适的“科技升级”，既顺应了能源转型趋势，又切中了皮卡从 “工具车”向“移动生活平台”的转型需求。

运营模式的创新，则是价值落地的“最后一公里”。

哎哟不错汽车创始人李静分享的“新媒体矩阵策略”，展现了流量时代的精准运营逻辑：通过“多账号、多产品、多维度、多人设”的矩阵布局，分割高端客群、专业客群、极端定制化客群，将流量转化为深度服务入口，解决了“获客难、留客难”的行业痛点。

勇士装备库主理人胡云强的“强私域”运营，则更强调 “信任构建”——以真诚的角色互换、有价值的内容输出，与用户建立长期关系，打破“一锤子买卖”的传统模式。

巅峰越野创始人杜少峰提出越野改装的终极目标应是与用户、行业、未来的三重共创，这一理念重新定义了改装行业的价值创造逻辑——“这不是改装，这是我们共同的作品"。

名途改妆总经理张明祠则以三级城市门店的实战案例，为运营创新提供了差异化视角：他所带领的门店主动放弃低端价格战，将行业普遍面临的“内卷”压力，转化为自身“卷设计原创度、卷工艺精细度、卷服务完整度、卷需求理解深度”的动力，最终成功跻身头部阵营。这一案例证明，即便在非核心消费市场，只要抓住高端定制的价值核心、以精细化运营满足用户深层需求，就能实现从“生存”到“突围”的跨越。

而罗伦士汽车创始人宁振兴构建的“信任生态”，则从产业链层面提供了系统解法：通过AI定制平台、认证施工体系、全周期服务，整合主机厂、服务商、设计师与内容创作者，实现从“卖改装”到“一体化方案解决者”的升级，彻底破解行业信任危机。

全球化视野下的“出海创新”，更成为千亿市场的新增长极。

鑫航贸易平台董事长杨宏伟对“出海”与“出口”的辨析，颠覆了行业传统认知：“出口是简单的贸易行为，而出海是商业模式的全面重构与本地化深耕”。他提出的“政治、资源、汇率”三大关键点，为企业全球化指明了路径 ——在一带一路国家建立子公司、本地化团队和海外仓，构建从整车贸易到售后服务的完整生态，才能在国际市场中行稳致远。

这一观点与上汽大通皮卡平台总经理王祥的“全球皮卡专家”路径形成呼应，证明中国改装行业的创新不仅要服务国内市场，更要具备全球竞争力。

从消费端的价值需求转变，到全链条的创新实践，再到生态层面的专业赋能，第21届RA高端峰会清晰地传递出一个信号：中国汽车改装行业的“千亿增长”，不再依赖规模扩张的粗放模式，而是依靠“价值重塑”的精耕细作。

当行业从“拼价格、拼功能”转向“拼价值、拼创新”，从“单点突破”转向“生态协同”，中国汽车改装行业才能真正实现高质量发展，在全球汽车产业变革中占据独特的一席之地。