很长一段时间没有了解MPV市场了，在我的潜意识里，我觉得国产新能源汽车已经制霸MPV市场了，你像腾势D9、岚图梦想家、理想MEGA、极氪009等车型，可以说是要舒适有舒适、要动力有动力、要省油有省油......，不比别克GL8、奥德赛、艾力绅、赛那还香？而且在前两年，腾势D9可以说是连续数个月稳定MPV销量冠军。

然而，这两天我再去看9月份的销量报表，MPV市场的销量冠军仍旧是熟悉的名字，那就是丰田赛那，这款车在9月份卖出了8168辆，销量没有过万，这是因为国内MPV市场的格局发生了很大的变化，过去，可供选择的MPV并不多，只有别克GL8、奥德赛、艾力绅、赛那这几款，销量比较集中，如今涌现出一大批优秀的国产新能源车型，销量分散了，因此单款车的销量有所下滑。

不得不说，在新能源势头如此汹涌的当下，丰田赛那仍旧是火爆，真的让人感到意外，当然丰田赛那能够销量稳住，也是靠着不错的降价力度，在不断的改款升级中，赛那的门槛优惠后已经来到了26万左右，中高配车型降幅达4.2万，性价比确实不错，那这款车的产品力怎么样，今天就和大家聊一聊。

首先从外观颜值上看，丰田赛那的整体造型比较时尚动感，尤其是车头，X型的前脸，两侧犀利的LED大灯，加上大嘴式进气格栅、横幅条式中网，前脸看上去浑然一体又不失精致豪华感。至于尾部和侧面，基本延续了家族式的设计，整个车身比较修长，双腰线的设计也恰到好处，加上多幅式铝合金轮毂，进一步增强了侧面的立体层次感。

内饰上的设计虽然仍旧有些保守，但是相比较上一代产品来说多了几分时尚和动感，悬浮式多媒体屏幕的尺寸达到了12.3英寸，卫星导航、手机互联、车联网、语音识别、声纹识别、可见即可说、语音助手等配置均有配备。

此外，这款车的主被动安全配置比较丰富，车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助系统等配置都是标配，还全系标配9个安全气囊。

空间舒适性是这款车的一大卖点，首先是尺寸上，丰田赛那的车身长宽高分别为5165mm、1995mm、1765mm，轴距长度为3060mm，标准中大型MPV的尺寸。我的身高是1米8，体重80kg，将第二排座椅调整到中间的位置，坐上去保持舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅的空间有两拳，空间和主流的紧凑级SUV差不多，而来到后排，腿部空间也有一拳，如果你是家庭用户，后两排一般是老人、孩子，空间感会更强。

还配有全车隔音还配有第二排座椅加热\通风、后排遮阳帘、氛围灯、三温区空调、K歌系统等配置，相信能够给用户带来不错的驾乘体验。

丰田赛那搭载了第五代DHT混动系统，2.5L自然吸气发动机+电机的油电混合动力系统，综合输出功率达到了181千瓦，性能在这个级别还是很有竞争力，同时还有省油、静谧、平顺的优点，油耗还很低，同时新车还有四驱版可供选择。

对于商务来说，MPV的首要特点那就是舒适，搞接待的结果把客户搞得挺累，那就得不偿失了，再一个就是可靠性强，插混还好，纯电动肯定不行，人不等车，那边要用车这边还在充电，肯定不行，相对而言，丰田的混动油耗低，可靠性还强，还是比较实用的。