近日，中国汽车流通协会携手精真估共同发布的《中国汽车保值率研究报告》引发行业关注。该报告显示，在自主品牌保值率TOP10榜单中，上汽乘用车旗下荣威、MG双品牌同时入围，成为市场关注的焦点。尤其在自主品牌整体保值率承压的背景下，荣威品牌凭借硬核实力实现排名跃升，其iMAX8系列车型更在细分市场形成"全技术路线覆盖"的领先优势。

在30万元以内插电混动中大型MPV市场，荣威iMAX8 DMH以DMH超级混动技术为核心竞争力，凭借低油耗与长续航的双重优势，摘得该细分市场一年保值率冠军。其搭载的1.5T混动专用发动机与双电机系统，实现WLTC工况下5.7L/100km的综合油耗，配合21.4kWh高效电池组，纯电续航达105km。在自主MPV三年保值率榜单中，该车型凭借5米级黄金车身尺寸、双层静音玻璃及三排可调座椅等配置，稳居次席。纯电版iMAX8 EV则以90kWh高能量密度电池组和CLTC 570km续航表现，在三年保值率评选中位列三甲。

技术积淀成为荣威iMAX8系列制胜关键。该车采用与宝马5系同源的博世第三代BD-EPS转向系统，实现2.3圈的转向圈数与精准的路感反馈。座舱内配备的"云宿座椅"采用Nappa真皮包裹，支持18向电动调节及通风加热功能。通过150处声学包优化和米其林静音轮胎的应用，整车在60km/h时速下噪音值控制在58分贝以内。双侧电动滑移门配合360mm超低地台设计，使乘客舱空间利用率提升至78.3%。

在第八届中国国际进口博览会期间，上汽乘用车旗下车型承担起政要接待重任。荣威iMAX8 EV作为"实力7座纯电MPV"，与"长续航中大型豪华轿车"荣威M7 DMH共同组成国宾车队。其中，M7 DMH搭载的豆包深度思考大模型可实现多模态交互，配合mCDC动态悬挂与AI预瞄系统，在复杂路况下仍能保持车身平稳。该车采用的DMH 6.0混动系统，通过五合一混动总成实现96%的综合传动效率，160km纯电续航可满足城市通勤需求。

MG品牌推出的全新MG4纯电车型同样引发技术革新。作为行业首批量产半固态电池车型，其搭载的125kWh电池组能量密度达320Wh/kg，支持14分钟快充至80%。车辆采用的CTB车身电池一体化技术，使整车扭转刚度提升至34000N·m/deg。在智能配置方面，OPPO智行手车互联系统支持手机与车机的无缝切换，配合L2+级智能驾驶辅助，实现20项主动安全功能覆盖。

市场表现印证技术突破的价值。数据显示，上汽乘用车新能源车型连续五个月实现同环比双增长，10月荣威品牌零售量同比增长37%，其中DMH系列同比增幅达147%。MG品牌单月销量同比激增95%，全新MG4累计订单突破6万辆。在"上汽行 皆上乘"的品牌理念指引下，荣威与MG通过技术创新构建起差异化竞争优势，在新能源转型浪潮中走出逆势上扬的发展曲线。

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