现在对于整个东风日产品牌来说，轩逸这款车型已经是至关重要了，因为整个东风日产品牌旗下的传统油车市场蛋糕明显在缩减，唯独轩逸这款车型的销量表现依然非常稳定而且强势，甚至近几个月冲高的时候单月销量可以达到3万台以上，这依然是家用轿车圈子里的大爆款。

那这款车显然是不容有失的，除了价格上尽量压低一些，日产轩逸这款车型显然还要拿出更多的诚意来迎合消费者，特别是这种经典车型现在要考虑到更多年轻消费群体的审美感受。所以全新版本的日产轩逸在设计上做了较大的调整，最近量产版本的实车已经开始陆续露面。

首先尺寸上并没有带来太多的新鲜感，本身东风日产轩逸就是非常标准的紧凑级家用轿车，这款车型也确实没有必要去拉长轴距，因为上面还有成熟的日产天籁。这次外观调整之后车身长度4656mm略微加大一些，车身宽度1825mm，但遗憾的是轴距依然维持在2712mm，并没有去刻意扩大后排的空间体验，不过这个水平应付大多数的家用场景也够了，只是后排显得没有那么宽敞。

这次大的变化就是外观明显年轻化，原来这么多年日产轩逸车型外观修改一直比较小，特别是车头前脸早已经形成了一套固定的家族设计语言。但这次完全是推倒重来了，车头采用了非常犀利的獠牙灯光组合，局部来看其实有点类似东风标致508那种感觉。甚至还采用了现在流行的贯穿灯光效果，同时尾部也带来了熏黑质感的贯穿尾灯。

当然看车身侧面局部就明显比较熟悉了，依然没有去跟风隐藏车门把手，甚至还采用了之前熟悉的白车身架构造型，也就是说主体的车身框架并没有重新开模。还是很标准的传统三厢轿车风格，这样反而是比较耐看的。

如果参考北美版本的全新日产轩逸，预计国内版本也会直接用上贯穿式的双大屏，而且考虑到全新的日产天籁已经提供了鸿蒙座舱系统，即便轩逸没有这样的待遇，至少智能化方面也会比老款提升很多。

总体来看现在全新版本的东风日产轩逸确实有了年轻化的感觉，特别是车头前脸运动氛围很到位了。但是仔细看硬件系统还是祖传的1.6升排量自然吸气发动机，而且依然搭配cvt变速箱，这套动力组合实在是非常老旧了，和这套更年轻的外观似乎不太匹配。

但不可否认日产轩逸这款车本身定位并不是运动属性，反而是追求家用务实的场景，愿意选择这款车的人大多也不会去在意动力表现，反而更在意驾驶的平顺度以及燃油的经济性。那从这些角度出发的话，日产轩逸的祖传动力总成反而是优势。

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