2025年10月底，安世半导体这事儿又有新动静了。

之前荷兰不是冻结了中国闻泰科技手里的安世股权嘛，搞得中方直接断了安世中国的出口，欧洲车企立马陷入芯片荒。

本来以为荷兰跟中国商务部通完电话会认个错，结果没想到他们不仅不低头，还让安世荷兰那边发邮件诬陷安世中国，说人家的半导体质量有问题、技术不合规。

这下中方也没客气，安世中国直接给所有客户发了中英双语邮件，恢复供货可以，但只给国内贸易商，而且必须用人民币结算。

安世中国的人民币结算：不是找茬，是把主动权握在手里

安世中国这招真不算激进，之前安世半导体不管卖给谁，都用美元或者其他外币结算，这次突然换人民币，明眼人都知道是为啥。

荷兰冻结股权的时候，肯定没算清楚安世的产能分布，安世八成的半导体器件产能都在中国，东莞那个工厂更是全球最大的车规级功率半导体工厂，月产能能到80亿颗。

他们抢过去的荷兰总部，说白了就是个空壳子，连核心生产都沾不上边。

安世荷兰那边诬陷人家产品有问题，这招真不高明。

客户又不傻，安世中国的产品要是真有质量问题，之前也不会占据那么大的市场份额。

而且中方这次恢复供货只针对国内，欧美车企想拿货，就得跑中国来用人民币买。

本来欧洲车企就因为芯片短缺快扛不住了，大众之前还说库存能撑几个月，结果现在德国沃尔夫斯堡工厂都要缩短工时，下周部分生产线可能就得停工，你说他们能不来中国抢货吗？

人民币结算这事儿，对中方来说是一举两得。

一方面，能避开美国可能的金融制裁，毕竟不用美元，美国想动手也没那么容易，另一方面，也推着人民币在半导体领域走得更远。

之前也就中芯国际偶尔用人民币结算，现在安世中国这么干，后续说不定有更多企业跟着学。

荷兰这波操作，反倒帮了人民币国际化一个大忙，估计他们自己都没料到。

之前荷兰冻结安世股权，本来是想跟着美国的新规蹭热度，把技术和利润攥在手里。

结果呢？股权是冻结了，可产能还在中国，安世中国现在恢复供货又加了人民币条件，荷兰等于白忙活一场。

安世被闻泰收购这五年，给荷兰贡献了1.3亿欧元的企业所得税，还雇了几千个当地人，研发投入涨了不少，专利也多了近千项。

现在荷兰把关系搞僵，这些好处怕是要慢慢没了。

荷兰硬撑的代价：车企遭罪，自己也没捞着好

荷兰经济大臣跟中国商务部谈崩了之后，不仅不反思，还硬撑着不改正。

他们可能觉得能靠安世荷兰的管理层掌控局面，可实际上，没有中国的产能支持，安世荷兰啥也不是。

德国汽车工业协会都发警告了，说要是安世的供应问题解决不了，整个欧洲甚至美国的汽车生产都得停滞。

除了大众，宝马、奔驰还有美国的福特、日本的丰田，在欧洲的工厂都开始下调11月的生产计划了。

车企停产一天，损失就不是小数目。

大众沃尔夫斯堡工厂一天停产，差不多就得亏4000万欧元，还得影响下游的零部件供应商，说不定还要裁员。

这些损失，最后还得算在荷兰头上，谁让他们当初非要冻结人家的股权呢？本来好好的合作关系，非要跟着美国搞对抗，结果把欧洲车企都拖下水了，这真不是明智之举。

中国手里还有没拿出来的杀手锏，稀土。

半导体制造离不开稀土，尤其是芯片封装和散热的时候，纯度高的稀土根本少不了。

中国不仅是稀土出口大国，提纯技术也是全球顶尖的。

之前中方只是对部分稀土实施了出口配额，要是荷兰还不回头，真把中方惹急了，收紧稀土管控，荷兰的ASML光刻机生产都得受影响，更别说安世荷兰的研发了。

中方这次已经够克制了，恢复供货只要求人民币结算，没直接动用稀土这张牌，就是想给荷兰留个台阶。

可荷兰要是还不珍惜，继续在错误的路上走下去，后续中方说不定还会用法律手段追责，比如依据《反外国制裁法》处理相关机构和人员，闻泰科技也能去海牙仲裁院索赔。

到那时候，荷兰损失的可就不止是安世的税收和就业了。

荷兰当初冻结安世股权的决定，从一开始就错了。

他们高估了自己的掌控力，低估了中国在半导体产能和产业链上的实力。

现在安世中国恢复供货加人民币结算，不仅破了荷兰的局，还让人民币在半导体领域站稳了脚跟。

荷兰要是还不醒悟，最后只会把自己和欧洲车企都坑得更惨。

毕竟现在的中国，早就不是以前那个可以随便拿捏的了，在全球产业链里，谁也不能再轻视中国的话语权。