硬派混动SUV又迎来重磅选手！10月19日，纵横G700正式上市，新车采用非承载式车身，搭载2.0T插混系统，提供5座和6座两种座椅布局，此次推出5款车型，售价32.99万-41.49万元，限时置换价30.49万-38.99万元。其中，新发布的至尊航行版预定价70万元，其带有航行技术，能实现长时间、远距离的水中航行。

作为捷途纵横旗下首款车型，G700属于中大型SUV定位，其车长接近5米2，车宽超2米，轴距2870mm，提供5座和6座两种座椅布局，未来将和坦克500 Hi4-Z/方程豹豹8等车型竞争。

纵横G700也是典型的方盒子造型，包括外凸的保险杆、宽体的轮眉、外挂式备胎等设计都一步强化了整车这种硬派气质。越野风格的保险杠让它拥有更大的接近角，正常情况下，其接近角为35°，离去角为28°，底盘升高之后，其接近角超过40°，离去角超过32°。

纵横G700中控多以直线条为主，同样展示不错的硬朗风格，大面积的皮质包裹也增加了内饰的档次感。其采用15.6英寸悬浮式中控屏，前端还带有一块35.4英寸贯穿式显示屏，可以自定义显示信息，也一定程度上增加了内饰的科技感。

配置方面，新车配备7.1.4哈曼音响系统，峰值功率1500W，带有-6至50度调节的冷暖冰箱，配有外挂制氧机等装备，可保障高原供氧需求。另外，纵横G700根据配置不同，会提供奇瑞自研的猎鹰500和华为乾崑智驾ADS 4两种智能辅助驾驶系统，可实现NOA领航辅助、全场景泊车等功能。

动力方面，新车搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，使用纵置2.0T发动机+前后电机组成的插电四驱系统，发动机最大功率155kW，系统总功率为665kW，总扭矩为1135牛·米，其CLTC纯电续航150公里，综合续航1400公里。

新车采用非承载式车身结构，配备前后牙嵌式差速锁，带有攀爬防溜、柔性陡坡缓降、原地掉头以及航行技术。悬架前后双叉臂结构，并且带有空气悬架+CDC。

简单来说，这台采用非承载式车身、解耦四驱的纵横G700可以说是轻越野SUV里最“硬”的那一位。此外，它还兼顾多路况、多场景的能力，它既有城市SUV豪华感、舒适性、智能化表现，又有着不错的越野能力，可以说在用途上实现一车抵多车的作用。