手动挡起步那下子，真是新手的噩梦。尤其早晚高峰的红绿灯前，离合一松车子一抖，立马熄火，后面喇叭按得震天响，手忙脚乱打火的时候，脸都烧得慌。我刚拿本那阵儿，就在路口连续熄过八次火，最后还是旁边出租车师傅下车帮我开过去的，现在想起来都尴尬。

其实真不是咱手脚笨，主要是驾校教的那套太保守了。教练总喊 “慢抬离合，别给油”，生怕新手蹿出去，结果把咱们练得只会 “磨磨蹭蹭” 起步，转速上不来可不就熄火嘛。后来跟老司机学了几招，试了一次就开窍了，现在起步比不少自动挡都快。

先说第一个关键 —— 找对联动点得靠 “脚感”，不是看转速表。好多人盯着表盘抬离合，盯着盯着就过了点。其实特简单，你把左脚搭在离合踏板上，慢慢往上抬，感觉到车身轻微发抖、发动机声音变沉，脚下有种 “顶劲儿” 的感觉，这就是联动点了。真的，不用记什么刻度，多试几次肌肉都有记忆了。我那辆旧捷达，联动点特别明显，抬到一半就抖得厉害，现在闭着眼都能找准。

然后第二个，油门必须跟得上，别听教练说的 “起步不给油”。以前我就傻兮兮地只抬离合，车子动了才敢踩油门，十回有八回熄火。后来才知道，挂一档后，右脚得先给点油，让转速稍微起来点，大概就是发动机声音从 “嗡嗡” 变成 “呜呜” 的劲儿，这时候再抬离合到联动点，车子稳稳就走了。上次我妹练车，我就让她这么试，第一次就没熄火，她自己都愣了半天。

还有个最容易被忽略的 —— 手刹！真不是开玩笑，好多新手熄火就是忘了放手刹。我考科目二那会，同车一个女生，离合油门配合得挺好，车子就是不动，一松离合就熄火，折腾半天才发现手刹没放。现在我养成习惯，挂完一档先摸下手刹，确认放到底了再动脚。尤其坡道起步，新手千万别怕麻烦，拉着手刹找联动点，感觉车子要往前顶了再松手刹，保准不后溜。

对了，别老担心离合器磨损。我以前特小心翼翼，半离合磨半天，结果反而伤片子。老司机都说，离合这东西没那么娇贵，找准联动点后快速松到底，比慢悠悠磨着强多了。实在不行，多换几次离合片也花不了多少钱，总比在路口被人按喇叭催得慌强。

其实手动挡这东西，真就是个熟练活儿。我刚开始练那几天，小区门口的坡起能练二十分钟，现在开着手动挡跑高速，换挡比自动挡还顺手。记住这几点：找联动点靠脚抖，起步先给点油，手刹千万别忘放。多练个两三天，保准你在红绿灯前再也不用慌慌张张的。

哦对了，要是真熄火了也别慌，赶紧踩死离合刹车，重新来就行。后面车按喇叭就让他们按，越催越容易乱。我现在偶尔还会熄火呢，谁还没个手生的时候对吧？