电动车年检要不要拆电池？这问题最近问的人太多了。我前阵子陪邻居去检车，就见有人跟检测员吵起来，说好好的车拆电池多伤车，结果人家拿出新规文件，他立马没声了。说实话，不是所有车都得拆，但这两种情况，官方明确说了必须拆，少跑冤枉路的赶紧记着。

第一种得拆的，是车龄超 6 年的新能源车。别以为电车比油车省事，现在新规早把电池检测划成必检项了。我那开网约车的表哥去年检，就被要求拆电池，他一开始还不乐意，说耽误接单。检测员告诉他，超过 6 年的电池衰减快，之前抽检好多车都不达标，不拆下来测容量根本不准。后来拆完一看，他那电池容量只剩原来的七成多，还好没到强制更换的程度。真的，车龄长的车主别侥幸，现在连 OBD 设备都得等电池断电搁置后才能读数，不拆根本测不了。

还有种情况更坑，就是私自改装过电池的车。前阵子小区有个大叔，为了续航自己加了块电池，结果年检时直接被拦下。检测员说这属于非法改装，电池型号和合格证对不上，必须拆下来单独检测安全性。你别说，这事儿真不怪检测员严，之前新闻里多少自燃都是因为改装电池接线不当，短路着火的。大叔最后不光花了拆卸费，还得把原装电池装回去才给过检，里外里亏大了。

可能有人要问，拆电池会不会伤车？我特意问过维修师傅，正规检测站拆都有专用工具，只要不是频繁拆，对车影响不大。但有个细节得注意，拆之前最好让师傅记录电池位置，免得装回去接触不良。上次我表哥检完车，续航表不准，就是因为装电池时没对齐接口，后来返工才好的。

对了，不是所有电动车都要年检啊。像咱们平时骑的电动自行车，只要没挂牌照的，一般不用检。但要是挂了黄牌、蓝牌的电动摩托车，那跟燃油车一样，6 年就得上线，该拆电池还得拆。还有混动车主别以为能逃过，尾气得测，电池也得检，算是两头都得顾着。

最近不是新出了《新能源汽车运行安全性能检验规程》嘛，3 月 1 号就实施了。里面明确说电池充电温度超过 65℃就得算不合格，这检测不靠拆电池根本测不准。以前总听说有人年检卡电池这关，现在总算知道为啥了，安全这事儿确实不能马虎。

我表哥现在逢人就说，早知道当年买能换电的车型就好了，年检前直接换块新电池，省得拆来拆去。不过咱普通车主也别愁，提前给 4S 店打个电话，问问自己的车要不要拆电池，带好行驶证和交强险保单，检车能快不少。真要是得拆，就当给电池做个体检，总比在路上出问题强。