当前汽车行业正全面推进新能源转型，电气化与智能化成为多数品牌的核心发展方向，市场资源与技术研发多向新能源车型倾斜。但在此趋势下，燃油性能车凭借独特的机械操控质感与引擎声浪带来的驾驶体验，仍拥有稳定的用户群体，尤其是对 “爱玩车的人” 而言，这种传统驾驶乐趣难以被替代。领克 03 家族作为中国品牌燃油性能车的代表，自 2018 年初代车型上市以来，持续推动中国性能车从概念落地到市场认可的进程，在行业转型期为燃油性能车领域注入活力。近期，第三代领克 03 在青岛开展全国试驾活动，进一步展现中国品牌在燃油性能车领域的技术升级成果。

青岛的试驾路线设计与第三代领克 03 的产品特性高度契合，既有适合展现操控性能的山路，也有能体现舒适驾驶的沿海道路，还有可测试日常实用性的老城区街道，同时青岛作为国家级风景区，也为试驾过程增添了景观优势。第三代领克 03 的外观设计具备高辨识度，新车采用低趴猎风前脸，有效避免视觉上的沉闷感，在车流中易被识别；尾部为全新锋刃造型，线条利落，尾翼与尾灯搭配协调，营造出高级质感。此外，新车新增极光银车色，在阳光照射下，车漆会随行驶角度呈现动态光影效果，相比常规车漆更能凸显速度感，传递出对速度与力量的追求。

内饰部分，第三代领克 03 提供炽热红、纯粹白、暗曜黑三种配色选择。炽热红配色对应速度与激情的产品定位，纯粹白配色为用户带来新颖的视觉体验，暗曜黑配色则突出车辆的动感特质。车内搭载一体式竞技运动座椅，在包裹性与舒适度上均有提升，当车辆在山路急弯行驶时，座椅侧面的包裹结构能牢牢固定驾驶者身体，避免左右偏移。新车的仪表主题可根据不同驾驶模式切换显示内容，车内还配备无极流光氛围灯，该氛围灯可随音乐律动 “呼吸”，增强驾驶过程中的场景氛围。

青岛滨海山路的复杂路况对车辆性能构成直接考验，第三代领克 03 的动力总成升级为 Drive-E 2.0TD T5 Evo+8AT，深踩油门时，272Ps 的最大马力可快速转化为推背感，百公里 6.5 秒的加速成绩确保超车操作高效顺畅。在连续上坡的山路路段，400N・m 的峰值扭矩能维持稳定输出，避免动力中断。切换至运动模式后，引擎声浪与山间环境音结合，进一步激发驾驶激情。

基于沃尔沃与吉利联合研发的 CMA 架构打造，第三代领克 03 在弯道行驶表现上具备明显优势。车辆底盘滤震效果细腻，行驶在有小石子的路面时，震动能被有效过滤，不会直接传递至座椅；即便以高速通过减速带，车身也不会出现多余晃动。配合高强抗扭车身结构，车辆在快速过弯时侧倾幅度较小，提升操控稳定性。同时，35.5m 的百公里制动距离，能让车辆在山路遇到紧急情况时及时制动，增强驾驶安全感。

在满足驾驶性能需求的基础上，第三代领克 03 也兼顾了日常通勤场景的使用需求。新车新增 LYNK Flyme Auto 车机系统，搭配龍鹰一号芯片，可实现多终端连接与全场景的沉浸式智慧体验。辅助驾驶方面，车辆搭载千里浩瀚辅助驾驶 H3 方案，包含 39 项安全驾驶辅助功能，在老城区狭窄路段寻找车位时，全场景泊车功能能精准停入难度较高的车位。此外，车内搭载由金耳朵团队调校的 Lynk Sound 聆境之声 7.1 环绕音响，可提供优质的音乐播放效果，丰富驾驶过程中的听觉体验。

长期以来，性能车市场被奔驰、宝马、奥迪等国外品牌主导，消费者形成了 “性能车即进口品牌” 的固有认知。领克 03 系列的推出打破了这一市场格局，经过七年发展，领克 03 家族已成为中国第一性能家族，让 “+” 成为带有中国品牌标识的性能符号。此次青岛试驾活动，第三代领克 03 不仅展现了中国品牌在燃油性能车领域的技术突破，更证明了在电气化浪潮下，燃油性能车仍可通过技术升级实现市场价值，为行业提供了燃油车型发展的新方向。对于热爱驾驶的用户而言，第三代领克 03 既是对传统驾驶乐趣的坚守，也是中国性能车技术实力的体现，具备极高的试驾与体验价值。