10月16日，广汽传祺正式发布了传祺向往M8宗师版车型。新车共推出两款配置，官方指导价为26.99万元和28.99万元。但在叠加多重补贴之后限时售价仅需24.99万起。

传祺向往M8宗师版延续了家族标志性的设计语言，前脸采用大尺寸直瀑镀铬格栅，灵感来源于“岭南醒狮”意象。“7字形”飞翼LED大灯组与贯穿式尾灯前后呼应，增强了整车辨识度。

车身侧面线条平直流畅，双侧电动侧滑门和18英寸密条辐轮圈提升了实用性与精致感。车顶配备的192线激光雷达成为醒目标识，为智能辅助驾驶系统提供了硬件基础。

新车采用2+2+3的7座布局，长宽高分别为5251（5212）mm/1893mm/1823mm，轴距达到3070mm，保持了旗舰MPV应有的体量感。

可能以往宗师版给大家留下的印象比较商务，但这次传祺向往M8宗师在保持第二排零重力座椅的基础之上，给第一排也配备了16点三层气袋式按摩系统，坐垫可伸缩至570毫米，即使是身高2米的乘客也能获得充分支撑，副驾还可轻松切换“女王躺”坐姿。

通常被忽视的第三排也毫不将就，采用加高加厚坐垫，靠背支持四挡调节，最大倾斜角达135°，配合四挡调节水平扶手，乘坐体验明显提升。

传祺向往M8宗师在空间灵活性上同样出色。采第三排拥有220mm超长滑轨，让车厢在满员乘坐与超大储物间自如转换。通过4/6比例放倒，车内可实现坐4/5/6/7人的灵活空间布局。第三排翻折后可形成1500L的行李厢空间，最多可容纳19个20寸行李箱。

智能驾驶也是传祺向往M8宗师的核心亮点之一，这一次新车搭载了的Momenta辅助驾驶系统，采用英伟达Orin-X芯片，算力高达254TOPS，不依赖高精地图就能应对环岛、窄路、复杂匝道等99%的出行场景。全场景智能泊车辅助支持300多种车位类型，极窄车位还能通过手机遥控泊出，解决了MPV车主头疼的“停车难”问题。

动力方面，传祺向往M8宗师搭载了2.0T+2DHT智电插混系统，综合功率300kW，扭矩高达645N.m。不仅动力足够，馈电油耗也低至6.05L/100km，满油满电状态下综合续航更是突破了1400km，可轻松应对长途出行。并全系标配的6kW对外放电功能，拓展了户外用车可能性。

红点车评

从全员舒适理念到灵活空间布局，从智能驾驶辅助到高效混动系统，传祺向往M8宗师切中了家庭用户的核心需求。在赢得超80万用户信赖的基础上，传祺通过向往M8宗师再次证明，真正的豪华不在于堆砌配置，而在于为每一位驾乘者提供恰到好处的舒适体验。