金九银十的车市旺季，比亚迪用密集的产品动作交出了亮眼答卷。从方盒子SUV到长续航轿车，多款新车接连登场，不仅点燃了消费者的购车热情，更展现了中国新能源车企的硬核实力。

九月的车市焦点，无疑被方程豹钛7牢牢占据。这款被网友称为"个性方盒子"的SUV，早在8月11日就于深汕工厂完成首台量产车下线，依托与仰望U7同款的自动化产线保障品质 。10月10日正式上市交付时，其17.98万至21.98万元的售价区间更让市场眼前一亮，现场首批车主接过钥匙的场景，印证了"上市即交付"的承诺 。

新车的热度远超预期：截至9月30日，上市仅21天就售出8128辆，跻身中大型SUV细分市场前三；国庆假期单周更是收获1.4万个新订单，总销量很快突破2.4万辆 。能收获如此青睐，离不开其均衡的产品力——4999mm车长搭配2920mm轴距带来宽敞空间，1.5T插混系统支持四驱两驱200毫秒无感切换，顶配版还搭载激光雷达与英伟达Orin-X芯片，智能驾驶能力拉满 。

正当市场以为方程豹钛7已是比亚迪的"王炸"，十月初的另一则消息再度引发热议。10月11日，比亚迪汉DM-I长续航版正式上市，补贴后15.98万元的起售价，搭配245公里的纯电续航，直接击中了家庭用户的核心需求。要知道，此前同级别混动车型的纯电续航多在125公里左右，如今245公里的续航能力，足以覆盖多数人一周的通勤需求，真正实现"工作日用电、周末用油"的灵活出行。

续航升级的同时，经济性优势进一步凸显。汉DM-I长续航版亏电油耗仅3.44L/100km，综合续航可达1560公里，彻底解决了长途出行焦虑。从用车成本来看，同级燃油车百公里油费约60元，而汉DM-I纯电行驶百公里电费仅需10元左右，每年行驶2万公里可节省近万元。保养方面，因发动机工作时间减少，混动车型的保养成本也比燃油车低50%以上，长期使用更划算。

不少消费者担心的电池更换成本问题，如今也有了更清晰的答案。据国金证券测算，当前磷酸铁锂电芯均价约0.41元/Wh，一个40度电的电池包成本可控制在4万元左右，远低于早年十多万元的水平。加上比亚迪成熟的电池技术保障，用户对后期维护的顾虑大幅降低。

产品强势的同时，比亚迪的全球化布局也传来捷报。10月9日，第1400万辆新能源汽车在巴西卡马萨里工厂正式下线，这款宋Pro特别版还交付给了巴西总统卢拉，成为中国智造出海的生动注脚 。目前比亚迪在巴西已拥有17万名车主，连续两年蝉联当地新能源市场销冠，海外版图持续扩大。

从17.98万起售的方程豹钛7到15.98万起的汉DM-I长续航版，比亚迪用精准的产品策略覆盖了不同细分市场。在续航、成本、智能化的多重优势下，中国新能源汽车正在加速改写全球汽车市场的格局，这样的"中国速度"值得期待。