上次去山里玩，在那种贴着悬崖的小道上跟人堵了快半小时。对方是辆 SUV，我这边靠着山壁，他那边就是几十米深的河沟，俩人都不敢动，最后还是我倒了十几米才错开。后来才知道，2025 年交规早把这事儿说死了 —— 靠山的就得让临水的，这哪儿是让道啊，简直是保命！

说真的，以前走这种窄路全凭感觉。有时候遇到下坡车不让上坡的，两边窗户摇下来就开始吵。有次在青岛老城区，那路弯得跟肠子似的，我上坡跟个下坡的面包车顶上了。司机大哥探出头喊：“你往上冲啊！我溜车咋办？” 当时还觉得他不讲理，后来看了交规才明白，窄坡路上就是上坡的优先，除非人家已经开到半中间了。

前阵子刷到个新闻更吓人，俩车在临水路段会车，视频车非要抢道，结果把人白色轿车 “铲” 进河里了，自己也扎进路边沟里。你说这图啥？交规里写得明明白白，不靠山体的一方先行，人家那边旁边就是河，稍微碰一下就可能掉下去，这时候还抢，不是玩命吗？

我认识个开了二十年公交的老索，他跟我说过个 “三让原则”：宽路让窄路、空车让重车、下坡让上坡。他跑青岛景区线路，那些 “S” 弯、锐角弯见得多了，说最忌讳的就是抢行。有次他下坡，对面上坡的车没控制好速度，差点撞上来，幸亏他及时停了。“不是怕赔，是真怕出事，下坡车带惯性，真撞了上坡车容易被顶出去。”

不过也有特殊情况。上次在山区，我上坡爬到一半，对面下坡的大货车已经快到跟前了。我正犹豫要不要倒，司机师傅挥挥手让我别动，他慢慢蹭着边过去了。后来才想起来，交规里说下坡的要是已经行到中途，上坡的就得让。这规矩还挺灵活，不是死教条。

还有人问，要是两边都不靠山水咋办？这种时候就看谁方便。我见过农村窄路上，空车主动让重车，毕竟人家载着货不好倒车。但最关键的还是提前减速，老索说他过弯道都遵循 “30 米松油门、20 米轻点刹”，这样就算遇到车也有反应时间。

前几天看交警公布的事故案例，好多临水临崖路段的车祸，都是因为不让道造成的。有辆车就因为会车时没减速，直接撞断护栏掉河里了。想想都后怕，那种地方掉下去，逃生时间也就几分钟，可不是闹着玩的。

其实这规矩说白了就是 “保安全”。靠山的那边有个磕碰最多掉块漆，临水的一旦被蹭一下，后果不堪设想。下坡车能控制速度，上坡车万一熄火溜车，那就是连环事故。2025 年这交规没改多少，就是把以前的模糊地带说清楚了，可偏偏有人不当回事。

上次跟朋友聊这事儿，他还说见过俩车在窄路互不相让，最后都叫了交警。本来倒几米就能解决的事，非要闹到扣分罚款。你说这又是何必呢？在路上开车，让一步又不会少块肉，安全才是最实在的。

现在我再走窄路，老远就鸣喇叭示意，看到临水的或者上坡的车，干脆提前找宽点的地方等着。不是我怂，是真见过出事的，那场面一辈子忘不了。毕竟开车这事儿，小心永远没错。