在中国车市的价格战打得如火如荼的当下，当“唯电动论”的论调在行业内蔓延扩散，上汽大众——这家已深耕市场四十年的合资巨头，正以独树一帜的战略定力，书写着与众不同的发展篇章。从今年市场表现来看，前三季度上汽大众累计终端销量达78.7万辆，9月单月销量攀升至9.13万辆；尤其在“金九银十”叠加双节的消费窗口期，企业更是迎来了订单激增的高峰。这份稳健且亮眼的成绩单，不仅源于“油电同智”战略的持续推进与落地，更体现了这家传统汽车巨头在产业变革进入深水区时，主动求变、突破困局的强大魄力。

行业变局下的战略定力

站在“十四五”收官与“十五五”谋篇布局的历史节点，中国汽车产业正经历从规模扩张向高质量发展的深刻变革。中国汽车工业协会数据显示，2025年1至8月，我国新能源汽车产量达938.2万辆，同比增长31.4%，累计渗透率达到45.0%。尽管如此，但燃油车仍占据半壁江山。这片存量市场绝非夕阳产业，而是智能科技普及的关键战场。

正如上汽大众总经理陶海龙所言：“我们会继续坚持‘油电同进、油电同智’的战略：同步推进燃油车的智能化升级，让钟爱内燃机的朋友们也能开上智能化的油车。”这一判断精准切中了当下消费市场的真实需求。在电动化不可逆转的浪潮中，消费者对智能体验的追求已超越动力形式的界限。

双轮驱动的市场韧性

细读上汽大众前三季度的成绩单，可见其“油电同智”战略已进入收获期。在传统优势领域，朗逸家族9月终端销量2.2万辆，继续领跑A级燃油轿车市场；帕萨特家族近1.9万辆的月销，稳居B级燃油车头部阵营；途观家族同样表现稳健，单月终端销量超1.9万辆。这些经典车型的持续热销，印证了市场对“智能化燃油车”的旺盛需求。

更具启示意义的是新产品带来的增长动能。上市仅一个月的全新凌渡L，其9月订单量达到8月的近三倍，其中GTS版本订单占比高达40%，显示出性能与智能结合的市场吸引力。而由途观L Pro、帕萨特 Pro、途昂 Pro组成的Pro家族2026款，更是将燃油车智能化体验推向2.0阶段。

智能平权的价值升维

上汽大众的市场成功，本质上是“油电同智”战略的深度落地。在行业普遍将智能化与新能源绑定的当下，上汽大众打破了油车不智能的偏见，通过Pro家族的升级与上汽奥迪的技术突破，实现了燃油车与新能源汽车在智能体验上的“平权”。2025年9月，Pro家族2026款正式上市，途观L Pro、帕萨特 Pro、途昂 Pro三款车型搭载端到端高快NOA功能，不仅顶配车型免费赠送IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，选装价也仅需5000元，真正让科技普惠照进现实。正如上汽大众总经理陶海龙所言：“我们会继续坚持‘油电同进、油电同智’的战略，同步推进燃油车的智能化升级，让钟爱内燃机的朋友们也能开上智能化的油车。”

这种价值主张在豪华品牌领域得到进一步验证。上汽奥迪9月终端销量5700辆，同比激增90%；全新奥迪E5 Sportback上市30分钟订单破万。值得注意的是，上汽大众的高质量发展不仅体现在销量上，更得到了权威机构的认可。在2025年中国汽车产品质量表现研究（AQR）中，帕萨特 Pro获得合资轿车质量体验第一名，ID.3获得中端纯电动车质量体验第一名，彰显了“油电同质”的高品质实力；全新上汽奥迪A5L Sportback更荣获中汽中心“零甲醛”汽车认证，从健康安全维度重新定义了豪华车标准。这种“质量与智能并重”的发展路径，正是上汽大众在行业变革中保持竞争力的核心逻辑。

当行业普遍陷入“油电对立”的思维定式时，上汽大众却锚定了一条更贴合市场需求的务实之路。它没有舍弃燃油车沉淀多年的基盘优势，反而以此为根基，同步加快电动化领域的布局；也没有为追逐短期销量而妥协产品品质，而是通过“油电同智”的核心策略，推动品牌与产品的价值升级。这样的战略选择，既是对中国汽车市场多元消费需求的深度契合，也展现了合资企业在产业变革浪潮中，以灵活应变把握发展主动权的智慧。

面向“十五五”新征程，中国汽车产业实现高质量发展的目标仍需持续发力、久久为功。上汽大众的实践给出了重要启示：在智能电动化转型的大趋势下，传统车企的核心竞争力，不仅在于选对技术路线，更在于如何将长期积累的制造功底、完善的品控体系，与当下用户的真实需求深度绑定。这条路径或许缺少激进转型带来的短期热度，却凭借对市场规律的尊重与对长期价值的坚守，有望在激烈的市场竞争中走得更稳、行得更远。