普拉多 2700 的经典无需多言，方正硬朗的车身、可靠的四驱系统，让它成为无数越野爱好者的梦想座驾。但每次开着它踏上征途，总免不了被动力拖后腿。在川藏线的连续爬坡路段，油门踩到底也只能慢吞吞前行；穿越泥泞河滩时，稍不留神就会陷入动力不足的尴尬境地。原厂 163 匹马力、246 牛米扭矩的数据，在复杂路况面前，实在难以支撑起越野人的野心。

普拉多 2700 的车友，想必都有过 “有劲使不出” 的憋屈。油门踩到底，加速却像蜗牛爬坡，越野时遇到陡坡更是心有余而力不足。原厂普拉多 2700 挑战越野， 嘶吼着却只能龟速前行。

VT 机械增压为解决这些问题提供了有效的方案。机械增压，是通过机械装置增加发动机进气量，从而提升动力输出的技术。与涡轮增压不同，机械增压由发动机皮带直接驱动，只要发动机运转，增压器就开始工作，动力输出线性，没有涡轮迟滞现象，能让驾驶者在踩下油门的瞬间，就感受到源源不断的动力。采用双螺杆结构，这种结构压缩效率高，能稳定地为发动机提供高压空气。并且配备了独立的水冷系统，对增压后的空气进行有效冷却，保证发动机在高温、高强度工作下，依然能维持稳定的性能和可靠的运行状态。

VT 机械增压采用离心式设计，通过皮带与发动机曲轴相连，发动机运转时直接带动增压器工作，没有涡轮迟滞现象，动力输出线性且稳定。它不需要对发动机进行大规模拆解，安装过程相对简单，对发动机的影响也更小，能在不破坏原厂稳定性的前提下，显著提升动力。

升级 VT 机械增压后，普拉多 2700 的动力数据有了质的飞跃：最大马力提升至 262 匹，峰值扭矩达到 392 牛米，动力提升幅度超过 40%！而实际驾驶体验更是远超预期。