上次去加油站，刚拧开油箱盖，加油员就凑过来：“哥，你这车跑三万多了吧？得加瓶燃油宝清积碳，不然油耗蹭蹭涨。” 我当时犹豫半天，最后还是没买 —— 主要是之前听人说这玩意儿大多是智商税。

后来特地找做汽修的工程师朋友聊了聊，才搞明白这里面的门道。他直截了当说，真不是所有车都需要这东西，就两种情况加了管用，其余纯属浪费钱。

先说第一种，带直喷的小排量车。你别说，现在不少家用紧凑级车都是这配置，发动机小巧但喷油嘴特别精细。朋友说这种发动机天生容易积碳，尤其经常在市区堵着开的，几千公里下来喷油嘴就可能堵上。他之前修过一辆开了两年的车，车主说起步总没劲，拆开一看喷油嘴全是焦乎乎的积碳，加了两瓶清洁型燃油宝跑了趟高速，居然好了大半。

还有一种是大排量豪车，特别是那些进口的超跑或者高端 SUV。这些车的发动机结构复杂，气缸多，对油品要求特别高。朋友见过有人开着保时捷，后备箱里直接放成箱的燃油宝，说是国内有些油烧不充分，不加这个容易产生积碳损伤引擎。这倒不是炫富，主要是高端发动机修一次太花钱了。

那普通家用车呢？我那辆开了四年的自然吸气轿车，是不是也得加？朋友摆了摆手，说现在国六汽油本身就带清洁成分，只要定期保养，平时偶尔跑趟高速，积碳自己就烧没了。他还翻出个抽检报告给我看，说市场上近一半燃油宝都不合格，有的不仅清不了积碳，反而会加重堵塞。

说实话，以前我也信过 “一箱油顶一箱半” 的宣传，后来才知道纯属瞎扯。工程师朋友说，就算是合格产品，节油率也就百分之二三，根本感觉不出来。真要是积碳严重到影响油耗了，靠燃油宝也没用，得去修理厂拆洗。

想起我邻居大哥，去年被加油员忽悠买了一套六瓶的燃油宝，花了三百多，加完说 “感觉动力强了”，现在回头看就是心理作用。其实新车头两年完全不用考虑这东西，老车要是真觉得动力弱，先去检查下火花塞，比瞎加燃油宝管用多了。

对了，要是真得买，记得看包装上的 GB19592-2019 标准，这是国家强制要求的。那些没标标准号的，再便宜也别碰，万一伤了发动机得不偿失。