此前，有消息就传言说比亚迪计划彻底停产宋PLUS这辆车，当时，不少人觉得不太可能，毕竟宋PLUS的成绩和表现都很不错，车主也很喜欢这辆车，市场接受度还那么高，怎么可能会停产，后来，靴子落地后，宋PLUS果然被比亚迪给放弃了，可奇了怪了，宋PLUS这辆车表现那么好，为啥还是遭到比亚迪的抛弃？

首先，就不得不宋PLUS这辆车的定位尴尬了，很多人听到宋的车型，第一时间会联想到王朝网，觉得这辆车应该是王朝旗下的，错了，宋PLUS实际上是海洋网的车型，因为当年海洋网刚出来时，销量一直不咋样，因此，为了拉一波海洋网的数据，把当时的宋就给划入到海洋网的车型里面，从而大大提高了海洋网的销量。

这样做的结果，好处很明显，但坏处也显而易见，就是宋的定位十分尴尬，因为海洋网比较偏向于年轻化的设计风格，与王朝网那种历史厚重感的形象更加符合，这时候，宋PLUS在这个海洋网里面反而成了一个异类的存在，很多宋车主自己都在调侃自己，是海洋网的私生子，连准备买车得车主想买宋，不少人都跑去王朝网的门店。

当然，其实换个角度来看，宋不是被比亚迪抛弃了，而是宋已经完成了它的任务，功成名就后退休了，很多人不知道，海洋网当初在SUV方面表现非常不咋样，自家的护卫舰07销量是扶不起的阿斗，急需一款爆款SUV来打开市场，宋在这一刻就显得格外重要了，借助这款爆款车型来拉升海洋网的短板之处就很关键。

而现如今，海洋网的其他SUV系列早已肩负起了海洋网销量的重担，像我们熟悉的海狮06EV和DM系列，还有海狮05EV等等，销量都很不错，如今的海洋网已经不再需要宋PLUS来给自己支撑起销量的门面了，也就意味着这时候的宋PLUS已经完成了属于他的使命，那么，等待宋PLUS的，势必就是功成名就了。

不过，虽然宋PLUS已经不会出现在海洋网了，并不代表宋系列就彻底不存在了，事实上，比亚迪一直都在更新宋系列的车型，除了宋PLUS外，宋的其他版本，像宋L的EV和DM版本，还有宋PRO，却依然还处于更新的状态，这些都能说明，比亚迪只是让完成历史使命的宋PLUS不再更新而已，这也影响不是很大。

其实，从比亚迪的大战略角度来看，比亚迪正在逐渐开始收窄自己的车型战略，别说宋PLUS了，对于不能直接带来销量的车型，也采取了收缩状态，隔壁最典型的例子，就是唐系列里面的DMP和EV系列，是不是也很久没有听到更新的消息了，道理其实是一样的，比亚迪正在进行车型方面的战略性收缩。

当然，对于宋PLUS的车主来说，唯一需要担心的事情，宋PLUS都停产了，自己的车坏了该怎么办？这件事情，我认为不必要太过于担心，因为车主要明白一件事情，就是宋系列还在，只是宋PLUS停产了，只要比亚迪不倒闭，你的车坏了就不愁没地方修车，更何况，你忘了一件事情，宋系列的产品矩阵挺不错的。