雪佛兰 Bolt 可谓是“死而复生”了！这一次，它将目光瞄准了“全美最实惠EV”的称号。

这一定价让雪佛兰的这款紧凑型纯电跨界车 略低于2026款日产Leaf（起价29,990美元，不含运费）。随着特斯拉放弃当初承诺的2.5万美元平价车型，雪佛兰显然正试图填补平价电动车市场的巨大空白——那个一直阻碍电动车普及的关键价位。

续航更长、充电更快、造型熟悉

雪佛兰在本周举行的一场面向现有车主的私密活动中，公布了新款Bolt的最新细节。

新车的 续航里程为255英里（约410公里），比上一代Bolt EUV的EPA标准247英里略有提升。充电性能大幅升级，峰值充电功率提升至 150千瓦，从10%充至80%仅需 26分钟。

更关键的是，它采用了 NACS（特斯拉标准）充电接口，与全行业趋同的统一标准接轨。

动力方面，新车输出 210马力，并首次推出 RS运动版，满足追求驾驶乐趣的消费者。

平价背后的秘密：LFP电池登场

Bolt能压低成本的关键在于它的“脚下”——全新采用的 磷酸铁锂（LFP）电池。这种电池比传统镍系电池更便宜、更耐用。初期将由中国供应，后期将在美国本土生产。LFP技术让雪佛兰兑现了“3万美元以内电动车”的承诺。

此外，LFP电池支持更多充电循环， 耐用性与维护成本更优，对首次购买电动车的用户尤其有吸引力。

内饰：熟悉中带升级

外观上，2027款Bolt延续停产的Bolt EUV的紧凑跨界比例，但 前后脸经过重新设计，整体更简洁、现代。

车内配备 11.3英寸中控触屏与 11英寸数字仪表盘，科技感更强，也与雪佛兰新一代电动车型风格接轨。

雪佛兰的 Super Cruise免手驾驶系统依然是选配，让驾驶者能体验半自动驾驶，而不会推高基础售价。

Bolt回归的意义

Bolt的复活时机极具战略意义。随着部分车型 联邦7500美元购车税收优惠即将到期，车企面临更大价格压力。

“ 可负担性”已成为决定电动车能否真正进入大众市场的核心因素，而雪佛兰此举正面回应了这一挑战。

在众多品牌仍追求高端利润之际，雪佛兰选择了 务实路线。Bolt的回归不仅与热销的Equinox EV形成互补，更让雪佛兰在 平价电动跨界车市场形成“双保险”格局。