“双节”假期期间，在中国汽车城市攀爬赛宣恩站现场，一辆车身标注“212”的越野车在爬坡时突然翻车。

事故发生后，虽然没有人员伤亡，但车辆前机舱盖与A柱明显变形，引起舆论热议，不少媒体和网友将其误认成北汽212等车型，北汽集团声明澄清，涉事车企北京汽车制造厂（以下简称“北汽制造”）归属山东魏桥旗下。

目前，虽然涉事品牌方还未作任何回应，但此番因为一次“翻车”，竟引出来两家北汽……

一次“翻车”牵出两家北汽

近日，一辆212越野车在攀爬赛中翻车的视频引发网友热议。画面中，车辆侧翻后A柱严重变形，引来网友“翻车不可怕，A柱不该‘塌’”的质疑。

事故发生在中国汽车城市攀爬赛宣恩站。由于车身醒目的“212”标识，许多网友和媒体误将其认作北汽集团旗下产品，并将矛头指向了北汽集团。

面对发酵的舆情，北汽集团紧急发布《澄清声明》，明确表示涉事212汽车为北汽制造于2024年推出的车型，与北汽集团及旗下品牌北京越野无关；北汽制造属于山东魏桥新能源汽车科技集团有限公司，与北汽集团无任何股权或产权关系。

外界之所以把矛头指向北汽，说到底还是“212”这个标签太深入人心。作为诞生近60年的经典标识，北汽212早已是中国硬派越野的代名词。这种“经典滤镜”让大家下意识觉得，所有叫“212”的越野车，都是北汽生产。

魏桥集团系实控人

制造厂位于青岛

要搞懂这次乌龙，就得先说说“212”和北汽的渊源。

上世纪60年代，为满足军事需要，北汽成功研制推出BJ212越野车。随后几十年里，BJ212不仅成为军队的标配，同时也是不少单位的公务用车，总产量超200万辆，成为一个时代的象征。北京汽车制造厂因此名声大噪，“212”几乎成为北汽的代名词。也就是此刻，212与北汽挂上了等号。

如今，人们口中的“北汽”，通常指的是大型国有企业北京汽车集团有限公司，即北汽集团，旗下拥有北京现代、北京奔驰、北汽福田、北京越野等多个知名板块。

但在2015年，北汽集团转让了其所持有的北汽制造股权，从法律层面彻底解除了与北汽制造的关系。2020年5月，山东富路集团通过青岛富路收购了北汽制造，实现控股，并将总部迁至青岛。

图片来源：北京汽车制造厂官网

2023年2月，魏桥集团通过收购控股股东富路集团71%的股权，进一步控股了位于莱西市的北汽制造。值得一提的是，这里也是极石汽车的制造厂。

至此，北汽制造已转变为一家山东民营企业，无论在企业还是产品层面，都与北汽集团再无关联。

尽管股权早已明确切割，但由于北汽集团在股权转让时仍允许北汽制造继续使用“北汽”及“北京汽车”等商标，导致此后品牌混淆问题时常出现。这种“品牌分家但型号保留”的情况，在汽车圈其实并不少见。

比如曾经的“红旗”和“奔腾”，早期也存在类似的关联，后来逐渐独立发展。对于普通消费者而言，面对复杂的股权关系，往往只能靠“型号”“品牌名”等进行简单判断，这就很容易出现像此次“错怪北汽”这样的乌龙事件。

北汽制造与青岛造车

抛开品牌归属的争议，这起事件还需要关注的，是北汽制造对青岛汽车产业的定位和价值。

去年印发的《青岛市新能源汽车产业高质量发展行动计划（2024—2025年）》（以下简称《行动计划》）中，青岛曾提出“到2025年，力争整车产量达到40万辆”的目标。

作为青岛千亿级规模的支柱产业之一，今年以来青岛智能网联新能源汽车产业呈现快速增长态势，成为拉动全市经济发展的重要引擎。

今年前7个月，青岛全市汽车制造业规上企业工业增加值累计增长20.2%，上拉全市规上工业增加值增幅1.66个百分点。

北汽制造在青岛汽车产业中扮演着重要角色。其产品体系中，锐胜王牌MPV、全新212越野车、极石01等车型市场占有率稳步提升。2025年，锐胜王牌MPV更是成功登顶兼用车型细分市场销量冠军。

北汽制造董事长陆付军曾表示，“复兴212品牌，也是复兴我们这些参与者的梦想和情怀。”