零跑起飞！刷新新势力月销纪录！

新势力9月创下多项纪录！零跑汽车月销66657刷新新势力月销纪录！小米、小鹏首次月销破4万！方程豹月销超2万，极狐大涨超五成！

具体销量为：零跑（66657辆）、鸿蒙智行（52916辆）、小鹏（41581辆）、小米（40000+辆）、蔚来（34749辆）、理想（33951辆）、深蓝（32000+辆）、方程豹（24121辆）、极氪（18257辆）、极狐（16074辆）、岚图（15224辆）、阿维塔（12000+辆）。

零跑真的是“起飞”的节奏！9月销量66657辆，环比增长16.81%，不仅首次突破6万大关，还连续七个月稳坐新势力头把交椅。更厉害的是，它刚刚下线了第100万台整车，从50万到100万只用了343天，创下行业最快纪录。

鸿蒙智行紧随其后，销量为52916辆，环比增长18.70%。鸿蒙智行依靠AITO问界系列车型的强大市场表现，在高端新能源市场上占据了重要位置，问界在9月份就贡献了超过45000辆的销量。特别是问界M9和问界M8两款车型，贡献了整个品牌的大部分销量，从6月份以来，问界M8的月销就一直维持在2万辆的级别，问界M9则18 个月稳居50万以上价位段销量榜首。

除了问界，其它“界”加起来不足1万台，都是华为系，虽然不能要求个个都想问界一样能打，但目前的表现的确不尽如人意。

小鹏9月交付量创历史新高，达到41581辆，环比增长10.3%。这一亮眼成绩主要归功于小鹏MONA M03的火爆销售，这款车型凭借出色的性价比和智能化配置，一经推出便受到了市场的热烈欢迎，9月的交付量超过了10000辆。全新小鹏P7也不弱，在9月迎来了第10000辆正式下线。

小米在9月也首次突破了月销4万的大关，在新势力中是站稳脚跟了。要知道，小米从去年才开始造车，能取得这样的成绩是名副其实的“黑马”。目前它靠的就是“双车战略”——SU7轿跑吸引年轻用户，YU7家用SUV补全家庭用户的需求；更关键的是，它的产能终于跟上了，二期工厂投产后，之前积压的订单得以快速交付。

蔚来在9月共交付了34749辆，再创历史新高，乐道和萤火虫两个子品牌功不可没，分别交付了15246辆和5775辆。特别是乐道L90，上市以来两个月累计交付21626台，随着产能逐步提升，未来有望进一步推动蔚来的市场份额。

理想汽车9月交付量为33951辆，环比增长19.0%。目前，增程依旧是理想的基本盘，不过竞争对手越来越多，理想的市场压力也随之增大。作为纯电车的理想i8在9月的交付量约为8000台，算是为理想在纯电市场敲开了一个口子；理想i6也在9月底上市了，如果能和理想i8一起打配合把销量做起来，那么理想的市场地位会稳妥许多。

深蓝销量约为32000辆，紧跟在理想后面，排第七，表现也算稳健。

方程豹和极狐展现出了强劲的增长势头，销量分别为24121辆和16074辆，分别实现了48.3%和52.3%的环比增长，它们通过差异化定位，成功吸引到了不少的消费者。

方程豹凭借越野+新能源的组合拳，直接戳中越野老炮的痛点；极狐用极狐T1这款A0级小车种草年轻人，上市首月大定突破35000台并在9月份开始逐步转换成交付量。

极氪销量为18257辆，微涨3.6%，有点跟不上大部队的节奏。

岚图9月交付量再创新高，为15224辆，环比增长12.7%。9月份，岚图泰山与追光L正式开启预售，这两款新车丰富了岚图的产品矩阵，为销量增长提供了更多可能。

2025年新能源车交5%购置税。接下来，四季度，各车企一定会拼抢用户。所有车企的底牌将在四季度全部亮出来。四季度市场竞争一定极其激烈，部分车企月销还会创新高，但一定会有企业掉队。

谁能创新高，谁会掉队？评论区告诉我。