气温渐凉，新能源公交车行车与保养全指南

随着秋意渐浓、气温骤降，新能源公交车的动力系统、电池性能及辅助设备易受低温影响，出现续航衰减、操控性下降等问题。作为城市公共交通的核心运力，新能源公交车的冬季行车安全与规范保养不仅关系到运营效率，更直接影响乘客出行安全。本文结合低温环境对新能源车辆的影响机理，从行车操作规范、全流程保养要点及管理保障措施三方面，构建系统的冬季运营维护体系。

一、低温对新能源公交车的核心影响

新能源公交车的动力核心是动力电池与驱动系统，二者对温度变化均高度敏感。气温从25℃降至0℃以下时，锂电池内部电解液黏度增加，离子迁移速率减慢，导致电池容量显著衰减，普遍下降20%~30%，极端低温环境下衰减幅度可达40%以上。这种衰减不仅表现为续航里程缩短，还会降低充电效率，使充电时间延长30%左右。同时，低温会引发连锁反应：制动系统的贮气筒易产生冷凝水，若未及时排出会冻结管路，导致制动响应迟缓；轮胎橡胶因低温变硬脆，摩擦系数下降30%以上，增加打滑风险；高压系统的线束接口可能因热胀冷缩出现松动，影响电能传输稳定性；暖风系统的高频使用进一步加剧电能消耗，形成"续航缩水-空调耗电-续航再缩水"的恶性循环。因此，低温环境下的行车与保养必须围绕"保电池活性、防系统结冰、稳操控性能"展开。

二、秋冬季节新能源公交车行车操作规范

1. 发车前：三重检查筑牢安全基础

发车前的系统性检查是规避低温行车风险的第一道防线，需涵盖动力系统、安全设备、辅助装置三大维度，检查时间应不少于15分钟。动力系统检查重点在电池与电控单元。需通过仪表确认动力电池SOC（剩余电量）不低于90%，BMS（电池管理系统）无单体电压不均衡、温度异常等故障码。对于具备电池预热功能的车辆，应提前30分钟启动预热程序，使电芯温度升至5℃以上再进行后续操作。同时检查低压电瓶电压，确保转向、制动辅助等系统供电稳定，避免因低压亏电导致启动失败。安全设备检查需覆盖制动、灯光、应急装置。制动系统应确认贮气筒压力达到5公斤以上，踩踏制动踏板时反馈正常，无卡顿或绵软现象，并手动排出贮气筒内的冷凝水。灯光系统需逐一测试近光灯、远光灯、前后雾灯、转向灯及刹车灯，确保雨雪雾天气下照明与警示功能完好。应急设备方面，需核查安全锤、灭火器、应急阀等是否齐全有效，客门应急开启功能是否正常。

辅助装置检查聚焦轮胎与视野保障。轮胎需使用胎压计实测气压，按冬季标准补足胎压（通常比标准值高0.2~0.3bar），同时清理胎纹内的石子等杂物，检查有无鼓包、裂纹等损伤。前挡风玻璃与后视镜需彻底清除冰雪，开启空调除雾功能测试效果，确保视野清晰无盲区，雨刮片若出现老化变硬应立即更换。

2. 行驶中：科学操控平衡安全与能效

低温行驶需秉持"缓起步、稳操控、强预判"原则，兼顾行车安全与电能节约。起步阶段应执行"预热-怠速-缓行"流程，通电后等待1~2分钟让电路与电池组完成预热，起步后以20km/h以下速度行驶3~5公里，待电池动力性恢复正常后再逐步提速。特殊路况应对是冬季行车的关键。雨雪结冰路面行驶时，车速需控制在15km/h以下，进站、转弯、调头时车速不超过5km/h，避免急加速、急刹车和猛打方向。通过坡道、桥洞等易结冰路段时，应提前开启牵引力控制系统和上坡辅助功能，与前车保持30米以上安全距离，遇会车主动减速让行。若出现车轮打滑，切勿猛踩踏板，应轻缓调整方向，利用车辆稳定系统恢复抓地力。能耗管理需注重细节把控。暖风使用应设定合理温度，电暖风空调最高不超过18℃，乘客较少或空车时及时关闭，可采用分区供暖模式减少能耗。行驶中尽量保持匀速，避免频繁加减速，充分利用滑行能量回收系统补充电量。当电量低于30%时，应立即规划就近补电，避免过度放电损伤电池，极端低温环境下可适当提高补电阈值至40%。

3. 收车后：规范处置保障设备状态

收车后的维护操作直接影响车辆次日运营状态，需形成标准化流程闭环。车辆停稳后，应先关闭暖风、灯光等所有用电设备，再依次关闭翘板式低压电源总开关和机械式低压电源总开关，确保整车断电彻底。电池维护是收车后的核心工作。需及时连接充电设备，利用热车状态提高充电效率，充电至90%左右即可断开（长期停放需充至50%~80%），避免满电存放导致电池老化。充电前需检查插头是否清洁干燥，清除表面霜雪与水汽，防止短路风险。同时关闭电池散热格栅，为动力电池提供保温防护，有条件的应将车辆停入车库，避免在积水路面停放以防电池包进水。系统排查与隐患处理不可或缺。需再次检查制动系统，彻底排出贮气筒内的积水，防止夜间结冰堵塞管路。检查车身外观，重点查看电池包壳体有无变形、损伤，高压线束接口是否紧固，发现异常立即报修。最后清理车厢，处理地板积水与结冰，为次日运营做好准备。

三、秋冬季节新能源公交车全维度保养要点

1. 动力电池系统：精准养护延长期效

动力电池是新能源公交车的"心脏"，冬季保养需围绕温度控制、状态监测、物理防护展开。定期通过诊断仪读取BMS数据，重点监测单体电芯电压差（应小于50mV）、温度分布（最大温差不超过10℃）及SOH（健康状态）参数，评估电池一致性与衰减程度。热管理系统维护需常态化进行。对于液冷式电池系统，每2万公里或每年冬季前更换一次冷却液，更换前需彻底排空旧液，严禁不同型号混用，同时检查水泵、散热风扇等部件运转是否正常，确保冷却液循环通畅。密封性能检查每月不少于1次，重点查看电池包密封条有无老化破损，接口处是否存在渗漏痕迹，防止水汽进入导致内部元件腐蚀短路。长期停放车辆的电池维护有特殊要求。停运超过7天的车辆，需将电量保持在50%~80%区间，断开高压电源开关，每15天启动一次车辆进行补电和电池激活，避免亏电导致的不可逆损伤。极端低温天气下，需开启电池温度保持功能，维持电芯基础温度。

2. 电气与控制系统：全面排查消除隐患

新能源公交车的电气系统复杂，冬季低温易引发接触不良、元件失效等问题。高压系统保养必须由持证专业人员操作，每季度进行一次全面检测，重点检查整车控制器、电机控制器等核心部件的工作状态，紧固高压连接线束的插头与接线柱，清除氧化层与油污。低压电器系统保养需覆盖关键辅助设备。每月检查低压蓄电池的电压与电解液液位（可维护型），桩头连接部位涂抹导电膏防止氧化，确保为转向、制动等系统提供稳定电力。空调系统需清洗滤芯与蒸发器，检查暖风电机运转情况，清除风道内的灰尘杂物，保证供暖效率与空气质量。线束与接口维护不可忽视。全面梳理车身线束，固定松动部位，避免与金属部件摩擦破损，在接口处包裹保温材料防止低温开裂。特别注意后机舱内的电器盒、转向电机等部件的线束防护，禁止用高压水枪冲洗高压部件通气格栅，防止进水短路。

3. 底盘与车身系统：强化防护保障稳定

底盘与车身系统直接影响车辆操控性与安全性，冬季保养需聚焦防冻、防滑、防损耗。制动系统每1万公里进行一次深度保养，除常规排空气、换制动液外，需检查制动蹄片磨损情况（剩余厚度不小于3mm），清理制动鼓内的冰雪与杂质，确保制动间隙符合标准。轮胎保养实行"一查二调三换"原则。每周检查胎压与磨损状态，磨损极限标志露出前必须更换，根据气温变化及时调整胎压，低温环境下适当提高0.2bar增强抓地力。对于北方严寒地区，应在气温降至0℃前更换雪地轮胎，胎纹深度不小于3.5mm，确保冰雪路面行驶安全。车身与辅助设备保养需兼顾功能性与安全性。检查门窗胶条有无老化收缩，及时更换破损胶条并涂抹防冻剂，防止车窗冻结无法开启。前挡风玻璃可涂抹防雾剂，雨刮片更换为冬季专用型，提高雨雪天气视野清晰度。车身漆面需及时修复划痕，防止低温潮湿环境导致锈蚀，电池包安装区域的车身结构件每季度检查一次，确保无变形影响电池固定稳定性。

4. 冷却与散热系统：防冻防护杜绝故障

冷却系统的冬季保养核心是防冻防护，需在气温降至5℃前完成全面检查与维护。散热器、中冷器等部件需清理表面杂物，检查有无渗漏，必要时进行压力测试（测试压力不低于0.3MPa）。更换符合当地最低气温要求的防冻液，冰点应低于当地最低气温5℃以上，添加时需缓慢注入，避免产生气泡影响散热效果，加注后检查液位是否处于标准刻度区间。散热格栅与保温装置需协同调节。根据气温变化调整格栅开度，低温时完全关闭以减少热量流失，气温回升后适度开启保障散热。部分车型需安装水箱绵帘，增强冷却系统保温效果，但需注意预留必要的散热间隙，防止局部过热。定期检查冷却液管路有无老化硬化，接口卡箍是否紧固，避免因管路破裂导致防冻液泄漏。

四、秋冬运营管理保障措施

1. 建立分级保养管理体系

公交企业应制定冬季专项保养方案，明确"日常检查-一级保养-二级保养"的分级标准。日常检查由驾驶员执行，重点覆盖行车前、中、后的关键节点；一级保养每5000公里进行一次，侧重基础部件紧固与状态确认；二级保养每2万公里实施，开展深度检测与系统维护。建立保养台账，详细记录电池状态、更换部件、故障处理等信息，实现全生命周期可追溯。

2. 强化驾驶员专项培训

定期组织冬季运营专项培训，内容涵盖低温行车操作规范、电池维护技巧、应急处置流程等，结合典型案例讲解冰雪路面防滑、电池亏电应急等实战技能。培训后进行理论与实操考核，考核合格方可上岗。每月召开运营例会，收集驾驶员反馈的车辆问题，针对性优化保养方案与行车指引。

3. 完善应急保障机制

制定低温故障应急处置预案，明确电池失效、制动失灵、充电故障等突发事件的响应流程。在公交场站配备应急充电设备、电池预热装置及常用维修工具，组建快速抢修队伍，确保故障发生后30分钟内响应、2小时内完成基础处置。储备足量防冻液、轮胎、电池等关键备件，保障维修更换需求。

秋冬季节的低温环境对新能源公交车的运营提出了更高要求，行车操作的规范化与保养维护的精细化是保障运营安全的核心支撑。公交企业需建立"驾驶员操作-专业保养-管理保障"的三维体系，驾驶员严格执行行车全流程规范，技术人员落实全维度保养要点，管理人员完善制度与应急机制。通过三方协同发力，既能有效缓解低温对车辆性能的影响，延长设备使用寿命，更能确保新能源公交车在秋冬季节持续提供安全、高效、可靠的公共交通服务，守护市民出行平安。（作者：太原公交 李丽）