深蓝L06已经开始陆续到店了，有网友拍到了实车画面。这台车最扎眼的地方在哪？车顶那个激光雷达是全系标配，电动升降尾翼也给安排上了。更离谱的是，官方说这车用了法拉利296 GTB同款的磁流变悬架。一台十几万级别的轿跑，堆料堆到这个程度，深蓝这次是真急了。

先说配置层面的东西。车顶激光雷达这事不稀奇，稀奇的是全系标配，没有任何阉割版本。后视镜下面还有个"小蓝灯"，这是辅助驾驶激活时的状态指示。新车搭载的智驾系统是和地平线联合开发的端到端方案，算是目前比较前沿的技术路线。座舱芯片用的是3纳米工艺的车规级产品，这个规格在同级别里算得上顶配了。

再看那套磁流变悬架。这玩意儿在超跑上很常见，能根据路况实时调整阻尼，兼顾舒适和操控。法拉利296 GTB用的就是这套系统，现在下放到量产家用车上，技术门槛确实被拉低了。但实际调校水平怎么样，还得等真车上路才能验证，不能光看参数就下结论。

内饰最大的变化是取消了传统仪表盘。取而代之的是一块50英寸的抬头显示系统，驾驶信息全部投影在前挡风玻璃上。中控屏是15.6英寸可旋转的，竖屏横屏随意切换。整个座舱走的是简约路线，配色用了比较鲜艳的撞色处理，视觉效果偏年轻化。方向盘是运动造型的多功能款，握感应该不会太差。

动力部分给了两个选择。增程版用的是1.5L增程器，功率72千瓦，电机功率175千瓦，电池容量28.39度，纯电能跑180公里。纯电版的电机功率提升到200千瓦，续航最高可以达到670公里。这个动力组合基本延续了深蓝现有车型的技术路线，没有太多惊喜，但也够用。

外观设计延续了家族风格，但细节做了不少调整。前脸是分体式大灯，上下两层结构配合熏黑前铲和三角形导流槽，运动感很明确。侧面是标准的溜背轿跑造型，轮毂尺寸不小，内部能看到浅绿色的刹车卡钳。尾部最抓眼球的是那个电动升降尾翼，贯穿式尾灯形成小鸭尾造型，后包围用了中置领航灯分割出的双区扩散器，整体视觉效果挺战斗的。

尺寸方面，长宽高是4830/1905/1480毫米，轴距2900毫米。在中型轿车里这个数据不算特别突出，但2900的轴距保证了后排空间不会太局促。实际乘坐感受如何，还得看后排地板凸起和座椅填充的处理。

深蓝这几个月销量确实不太理想，连续下滑之后压力肯定很大。L06的推出节奏卡在第四季度，紧跟着长安启源A06之后上市，明显是想通过产品矩阵的快速铺开来挽回市场份额。S09推出之后又马上改款了L07和S07，这个动作频率已经说明了品牌的焦虑程度。

从产品力角度看，L06的配置堆得很足，激光雷达、磁流变悬架、端到端智驾这些都是能拿出来说事的点。但最终能不能打动消费者，还得看价格怎么定。参考深蓝现有车型的定价策略，L06大概率会在12-18万这个区间。如果能把增程版起售价压到13万以内，纯电版控制在15万左右，竞争力会强很多。

这台车的目标用户很明确，就是那些追求设计感和科技配置，但预算又不想超过20万的年轻消费者。激光雷达和电动尾翼这种配置，在这个价位段确实少见，能形成一定的差异化优势。但深蓝现在面临的问题不只是产品不够好，而是品牌认知度和渠道覆盖还不够深入，这些短板不是一两款新车就能快速补上的。

L06到底能卖多少钱，官方还没给出明确答案。按照目前已知的配置水平和市场定位来推测，13-17万应该是个比较合理的价格带。再往上走的话，会直接撞上比亚迪海豹和小米SU7这些强势对手，竞争压力会非常大。