近日，全新一代宝马 M3（内部代号 G84）燃油版车型的测试谍照在网络曝光。新车延续 M3 系列经典后驱布局，采用宝马 “Neue Klasse（新世代）” 设计语言，将搭载 3.0 升直列六缸轻混系统，预计 2028 年正式发布，比纯电版 M3 晚一年上市。

宝马 M3 自 1986 年以 E30 世代诞生以来，已历经 6 代车型，始终是宝马性能车的核心代表：

• 初代 E30（1986-1991）：仅提供双门版，奠定 “纯粹驾驶” 基因；
• 从 E36 世代（1992-1999）开始，新增四门版，拓宽用户群体；
• 当前在售的 G80 世代（2020 年发布，2024 年小改款）：搭载 3.0T 直列六缸发动机，顶配 CS 版本最大功率 550 马力，是目前燃油性能车市场的标杆之一；
• 此次曝光的 G84 世代：作为全新一代燃油版 M3，将采用全新设计，同时融入轻混技术。

新款宝马M3渲染图

全新宝马M3的设计灵感来源于Neue Klasse风格，整体造型更加现代和简洁。前脸部分，采用 “横向拉伸式格栅”，视觉上与两侧大灯相连，取代现款的 “大双肾” 设计，整体更显低趴；大灯造型纤细，内部集成 LED 光源，日间行车灯为宝马新世代标志性的 “双 L” 样式。

车身线条简洁，取消复杂腰线，采用 “隐藏式车门把手” 以降低风阻；轮眉大幅加宽，比现款 M3 更夸张，为容纳大尺寸性能轮胎预留空间。

尾部，配备横向贯穿式尾灯，造型独特且辨识度高;车牌位下移至后备厢盖底部（类似老款 2 系 Gran Coupe 设计）;最核心的性能标识 ——四出排气得以保留，且排气布局比现款更宽。

纯电版 M3 因电池布局，车身比例更偏向 “长轴距、短前悬” 的电动化设计；而燃油版则维持 M3 经典的 “短轴距、长前悬” 后驱比例，更贴合性能车的操控需求。

据透露，全新宝马M3延续 3.0 升直列六缸涡轮增压发动机，还将采用48V轻混动力系统，电机集成在变速箱内，可在起步、加速时提供额外动力辅助，同时实现 “滑行熄火” 等功能，降低市区工况油耗。现款顶配 CS 版本最大功率 550 马力，全新一代借助轻混系统，最大功率或突破 560-580 马力，峰值扭矩超 700N・m。将继续提供 “后驱” 与 “xDrive 四驱” 两种选择。

除了燃油版，宝马还计划推出电动版M3，电动版M3预计将在2027年发布，比燃油版提前一年。电动版M3将采用宝马最新的电动技术，提供更长的续航里程和更强劲的动力输出。