前阵子出差一周，回来开车时钥匙拧到底，发动机就 “咔嗒” 响了一声，再也没动静。当时我还以为是火花塞坏了，结果汽修店师傅打开引擎盖一看，说电瓶早该换了，这都用了四年多，能撑到现在算不错的。

说实话，好多人都不知道蓄电池到底能用多久。我以前也以为这东西能一直用到车报废，后来才明白根本不是那么回事。正常来说，新车原装的电瓶能用得久点，大概三四年吧？后换的那种可能两三年就得留意了。而且这东西特娇贵，夏天天热的时候，里面化学反应快，水分容易跑掉；冬天冷了活性又差，启动时更费劲。我邻居家的车去年冬天就搁楼下冻了一夜，第二天直接打不着火，后来才知道是电瓶熬不住了。

不过光看年限也不准，关键得盯着车上的信号。我那车坏之前其实早有预兆，就是当时没当回事。

第一个最明显的，就是点火越来越费劲。大概半个月前，我早上启动车子，以前都是一拧就着，那段时间得等个一两秒，发动机还嗡嗡地喘粗气。一开始我以为是天气冷的缘故，没放心上。直到有次在超市停车场，拧了三次钥匙才打着，旁边保安大哥都瞅着我笑，现在想想那时候电瓶就快不行了。要是排除了火花塞的问题，启动时总卡顿或者干脆没反应，赶紧去检查，别像我似的扔半道上。

然后就是仪表盘上的故障灯亮了。我那车坏的前几天，仪表盘上一个小电瓶形状的灯就一直闪，我还以为是系统误报，顺手按掉了。后来师傅说，那灯亮了就是充电系统有问题，发电机没法给电瓶补电，再开下去电瓶彻底亏电，连车窗都升不起来。真的，这灯可千万别不当回事，比什么提醒都管用。

还有个能直接看出来的，就是电瓶鼓包漏液。师傅当时指给我看，我那电瓶顶面都鼓起来一块，边缘还有点白色的粉末。他说这是内部压力太大撑坏了，要是漏液更危险，电解液腐蚀性强，能把周围的线路都弄坏。我后来留意了下小区里的车，还真有几辆电瓶上爬着白霜似的东西，估计都是快报废的。

对了，平时用车习惯也特影响寿命。我以前总爱熄火后在车里听歌，有时候能听半小时，师傅说这是最伤电瓶的。还有忘关车灯这事，谁都可能犯，可一晚上下来电瓶就亏电了。亏电次数多了，电瓶里会结晶体，再充电也充不进去，直接就废了。我同事去年就因为忘关示廓灯，电瓶亏电三次，没到两年就换了个新的。

现在我换了新电瓶，启动时那叫一个利索。想想之前差点被扔在半路，就觉得该早点弄明白这些。要是你家车也用了两三年以上，平时多掀开引擎盖瞅瞅，看看有没有鼓包，点火顺不顺，故障灯亮没亮。这些信号只要出现一个，就别拖着了，赶紧换，省得耽误事儿。