昨天路过珠海一家商场，看到角落里孤零零停着一台 #格力钛 的纯电动面包车，灰头土脸的样子让我想起了那些年被抛弃的 #诺基亚 手机。这台曾经由"董小姐"亲自站台的电动车，如今像个无人问津的弃儿，从15.8万跌到5万还无人问津，说出来都是辛酸泪啊！#汽车

先说外观，这车长得确实有点"独特"——如果把 #五菱宏光 和面包车放进搅拌机里搅一搅，大概就是这个味道。前脸设计像是被人按扁的青蛙，侧面曲线跟放了三天的方便面有得一拼。不过那个蓝白相间的LOGO倒是挺醒目，远看还以为是宝马在搞怪。这车要是放在十年前，可能还有人夸句"未来科技风"，但放在今天，真就跟穿着喇叭裤逛街一个感觉——格格不入啊兄弟们。

内饰方面，我只能说董小姐是真舍不得下本啊！塑料感扑面而来，这仪表盘做工比我家十年前的空调遥控器还糙。

方向盘握在手里，感觉就像捏着一个硬邦邦的健身器材。座椅支撑感几乎为零，开个两小时，腰椎间盘都要给你顶出来。有一次我试驾过程中不小心碰了下中控台，竟然听到了"咔嚓"一声——这做工，真让我怀疑是不是空调配件厂顺手做的。#格力

再看看它的"心脏"——一套号称领先全球的钛酸锂电池系统。理论上讲，这玩意充电快、安全性高，但缺点也明显：**续航只有可怜的230公里，遇到冬天还得打个七折。**和同价位的比亚迪相比，这续航简直是小巫见大巫。董小姐说这电池可以充放5000次，用十年没问题，但我寻思谁会开着这车用十年啊？我当年做赛道教练时，学员开的五菱宏光都比这动力强...

上路感受就更"精彩"了。油门踩下去，车子反应比我奶奶听到叫她吃饭还慢半拍。55kW的电机在这么个大家伙上，加速感就像拉着100斤土豆爬坡。转向手感就像搅稀饭一样，不知道方向盘转到哪，车才会拐弯。刹车更绝，那感觉就像踩在一块海绵上，软不拉几的。我曾在雨天试驾过它，那刹车距离差点让我提前见了阎王。

说到使用建议，如果你真打算买这车，记住这几点：**一是别指望它拉太多货，满载时动力表现堪比蜗牛上坡；二是充电最好找快充桩，慢充简直是折磨人的耐心；三是冬天出行提前规划路线，别在半路没电了叫拖车。**对了，这车防盗性能倒是一流，因为小偷看了都不想偷。

那么这车值不值当初的15.8万？答案显而易见——**连5万都没人买，市场已经用脚投票了。**相比同价位的 #比亚迪元 或者#奇瑞eQ1，无论是做工、续航还是驾驶感受，格力这车都差了十万八千里。我当初还以为董小姐造车是玩票性质，结果她是认真的，而市场也给了认真的反馈——不行。

说实话，这车唯一的价值可能就是收藏价值了，毕竟是见证了一个家电巨头跨界造车失败的活化石。

适合什么人群？可能适合那些特立独行的收藏家，或者就是想体验一下"格力造的车到底啥样"的好奇猫。对了，如果你是送快递的，我劝你还是选五菱或者北汽，至少人家修起来有配件。

我身边有个做物流的朋友，两年前兴冲冲买了两台格力的纯电动物流车，跑了不到半年就后悔了。不是因为车坏（确实没坏），而是实测续航只有185公里，充电又慢，一天跑两趟就歇菜了。现在两台车基本就吃灰，想卖又卖不出去。#董明珠

说真的，**造车不是家电，不是装个压缩机加个遥控器就完事了。**董小姐的野心可嘉，但这车确实像极了那些年的"山寨机"——外强中干，华而不实。希望下一款能有点诚意，毕竟消费者的钱可不是大风刮来的。

而且你们猜怎么着？最近听说格力已经放弃了乘用车市场，转向专注工程车了。看来董小姐也意识到了这条路不好走啊。毕竟，打造一款好车，比造一台好空调复杂多了。