近日，一名魏牌摩卡车主因4S店倒闭导致购车权益无法兑现，与厂家产生纠纷。针对相关报道，长城汽车回应称内容“夸张”“缺乏依据”，但车主对其回应提出多项质疑，包括车辆上市不足一年停产、4S店倒闭事实及个人真实购车经历等。

4S店诱导退订致权益失效，厂家否认“韭菜”标签引质疑

2021年4月，车主通过魏牌APP订购顶配摩卡，订单位列前5000名，可享受终身基础保养等权益。在深圳西乡为众达4S店劝说下，车主退订并重新下单，店方承诺“权益不变”。然而，该店于2023年倒闭，厂家以“新订单非前5000名”为由拒绝履行承诺。

针对车主“被当韭菜”的质疑，长城汽车在回应中否认“标签化客户”，称相关报道“夸大事实”。车主对此反驳：“燃油版摩卡上市不足一年即停产，车辆迅速贬值且售后维保困难。若这不叫‘韭菜’，那什么才是？”

厂家称“内容缺乏依据”，车主晒凭证证事实

长城汽车在回应中称报道“缺乏客观依据支撑”，但车主向记者提供了多项证据，包括原始订单记录、与销售人员的聊天记录及保养凭证。车主质疑：“厂家闭口不谈4S店确已倒闭的事实，也回避其授权店诱导退订的行为。这难道不是刻意掩盖真相？”

此外，黑猫投诉平台显示，2025年9月4日一名WEY拿铁车主也因4S店倒闭面临保养承诺无法兑现的问题，印证此类纠纷并非个例。

真实经历被指“夸张”，车主质问国产身份归属

长城汽车在回应中批评“从VV7到顶配摩卡，工薪阶层数十万支持国产”的表述“刻意制造对立”。车主对此回应：“我本就是工薪阶层，从VV7置换到摩卡的全部凭证均可公开。哪一点夸张？哪一点不实？”

车主进一步质疑：“长城汽车在宣传时强调国产身份，为何在用户维权时却反对提及‘支持国产’？难道品牌在宣传和售后之间采取了双重标准？”

厂家沟通机制遭批，被指“只要求删帖不解决问题”

车主多次通过官方渠道投诉，但厂家始终未直接沟通，而是通过其他4S店联系车主要求删帖。“厂家一方面否认问题严重性，称这是‘简单售后纠纷’，另一方面又害怕舆论扩大，只施压删帖而不解决实质问题。”车主表示，“若真是简单纠纷，为何迟迟不能解决？”

车辆安全隐患被忽视，厂家回避故障投诉

除权益纠纷外，车辆本身存在严重安全隐患。据车主描述，车辆在高速行驶中曾突然急减速，并同时弹出多项故障报警，差速器漏油问题亦持续存在。然而，相关反馈在官方APP中阅读量始终为零，厂家未给予有效回复。

法律人士：品牌方应直面问题，非回避责任

法律专家指出，品牌方对授权渠道的承诺负有监管责任，若4S店倒闭导致用户权益受损，厂家应承担后续义务。“通过第三方渠道间接沟通、回避直接回应，不仅无助于解决问题，还可能加剧消费者对品牌的不信任。”