特斯拉Model Y Standard如约而至，美国新势力同时发布了Model 3 Standard，两款标准版车的美国售价分别3.99万、3.69万美元，约合人民币28.47万和26.33万。

北美地区没有国内标准续航车型，对比长续航Premium后驱版的Model Y和Model 3，标准版便宜5000、5500美元，大约少了人民币35597、39157元——按这个标准来看，国产Model Y标准版挑战23.35万，Model 3标准版搏一把19.95万，恐怕也不是天方夜谭。

特斯拉首先在美国上市标准版，主要因为今年销量惨淡，本土市场上半年只卖了27.16万，销量打9折，欧洲前8个月降幅达到32.6%。同期在中国则完成36.15万成绩，同比虽有个位数下滑，但已是全球最坚挺市场，这也是特斯拉没有像Model YL一样，选择在中国首发标准版，而是让入门车型优先支援北美地区的原因。

标准版Model 3外形上区别不大，和Model Y标准版一样有8个摄像头和HW4作为智能辅助驾驶硬件，但连基础的AutoPliot都不提供，只有自适应巡航。Model Y标准版则取消了矩阵LED大灯、贯穿式前灯带和车尾漫反射灯条，前后保险杠也更廉价。两款车型只标配灰色车漆，付费选装黑、白涂装。同时它配备和Cybertruck相似的18英寸低风阻轮辋，以及最低滚阻的轮胎，加1500美元可升级19英寸轮辋。

另外，标准版Model 3和Model Y取消后排双层隔音玻璃，外后视镜不能锁车自动折叠，而且看似保留玻璃车顶，但车内却是织物顶棚。

车内部分，特斯拉取消了氛围灯，杯架没有盖板，在标准版的车门板、仪表台替换上织物质感的饰板，同时座椅靠背、坐垫也改为织物包覆，并且砍掉座椅通风，仅保留了前排加热功能，就连主驾10向、副驾4向调节的物理按键也被拿掉，只支持在中控屏操作，方向盘调节同时改为手动。

Model 3/Y标准版的第二排座椅都是手动放倒，没有后排屏幕，7个扬声器比国产标续后驱少2个，空调减配了HEPA滤芯，后排出风口也是手动调整。

看不见的地方，Model 3/Y的标准版也有区隔，比如特斯拉充分利用库存，换回了旧款的悬架配件，Model Y的离地间隙略低5mm。电机部分，Model Y和国产版一样有300匹功率，0-60mph加速6.8秒会慢一些，但Model 3的286匹马力就比国产标续动力更强，只是5.8秒的的0-60mph加速没有看到优势。

Model Y和Model 3标准版，相比特斯拉在美国的长续航后驱版，分别减重55.8kg和59.9kg，其中少一块电池组占大头，两款车型都提供高于国产标续版的69kWh电池容量，EAP续航都能达到517km，最大充电功率225kW。

随着标准版车型推出，特斯拉也进一步告别豪华品牌定位，更像是新能源车企里的丰田，Model 3/Y就是纯电的卡罗拉和RAV4。

文｜Louis

图｜网络