前阵子开着我的老车跑高速，踩油门总觉得肉得慌，怠速时还一个劲儿抖。去修理厂一查，师傅说积碳堵得厉害，要么加燃油宝试试，要么拆洗，当时我直接懵了 —— 这俩到底哪个管用？索性自己折腾了一通，今天就跟大伙唠唠实在的。

先说说燃油宝吧，毕竟这玩意儿最方便，加油时顺手就能加。我在加油站被推销过好几次，120 块钱一瓶，说能清积碳还能省油。第一次加完跑了半箱油，说实话，啥感觉没有，油耗该多少还是多少。后来才知道，网上说的 “一箱油顶一箱半” 纯属瞎扯，只有积碳严重到影响油耗时，清完才可能恢复一点，正常用根本看不出效果。

我还特意挑了号称含聚醚胺的清洁型燃油宝，据说这成分能清积碳。加了三瓶跑下来，怠速抖动确实轻了点，但拆开发动机看，进气门背面还是黑乎乎的。修车的朋友跟我说，燃油宝也就只能清理汽油能到的地方，像节气门背面这些死角根本碰不着。更坑的是，市场上不合格的燃油宝能占四成，买到差的不仅没用，反而会加重积碳，这风险想想都后怕。

后来实在忍不了，花了八百多块做了拆洗。师傅把进气歧管拆下来的时候，我看着那些硬块积碳都惊了，跟锅底灰似的。拆洗倒是彻底，用清洗剂喷完再擦洗，零件都发亮了。洗完当天开车，油门一下就轻快了，加速时那种顿挫感全没了。

但拆洗这事儿真不是随便能弄的。我那车拆了小半天，师傅说要是自己 DIY，拆坏零件更麻烦。而且花钱是真不少，比加一年燃油宝都贵。最关键的是，新车根本没必要折腾这个，我邻居刚买的车听人忽悠做了拆洗，结果发动机密封性还出了问题。

其实吧，这俩办法压根不是一回事。燃油宝更像保健品，新车或者积碳不严重时用用，能延缓积碳生成，特别是经常堵车、低速开的车，每跑几千公里加一瓶还行。但积碳真成了硬块，它就啥用没有了，必须拆洗才能根治。

我现在的做法是，日常加靠谱的清洁型燃油宝预防，要是感觉动力明显下降，就去做个拆洗。对了，选燃油宝得看成分，聚醚胺浓度得够，还得挑大品牌，不然纯属扔钱。

现在想想，当初要是一开始就听师傅的，严重积碳直接拆洗，也不用浪费那几百块燃油宝钱。不过没试过也真不知道这里面的门道，你们说对吧？