国庆开蔚来跑高速那回，彻底颠覆我对电车补能的认知。

之前总听人吹蔚来换电方便，我还犯嘀咕：能有加油快？直到在 G4 京港澳高速某服务区，亲眼见那机械臂 “咔嚓” 一下换电池，我掐着手机秒表 —— 才两分多钟！比我以前开油车排队加油、扫码付钱的时间都短。

说实话，以前开别的电车跑高速，最怵的就是补能。去年国庆在服务区见过吵架的，俩车主抢充电桩差点动手，那队伍排得能绕服务楼半圈。但这次开蔚来，导航直接导到换电站，不用下车，坐在车里刷会儿短视频，屏幕就提示 “换电完成”。你别说，这种 “无感补能” 的劲儿，比油车爽多了。

现在蔚来高速换电站覆盖据说快到 95% 了，像京哈、京沪这些大动脉早都铺满了。我这次从北京去广州，沿途每百来公里就有一个站，根本不用规划路线。想起去年开朋友的电车去云南，为了找个快充桩绕了二十多公里山路，那滋味儿现在想起来还头疼。

最香的还是终身免费换电权益。我这台车是首任车主，只要扫码就能换，一分钱不用花。算下来一年跑两万多公里，省的油钱够给孩子报个兴趣班了。不过也听群里车友说，有极少数跑营运的车主被收回权益，说是里程太夸张。但咱普通家用肯定没问题，毕竟行驶证是非营运的，合同里也没写里程限制不是？

蔚来那第二代换电站是真能打。我观察过，电池储备挺多，不像有的充电站总说 “桩满了”。有次遇到旅游团的三辆蔚来接连换电，也没见等电池，后来才知道站里的电池会循环充电，根本不愁不够用。以前觉得电车跑长途是遭罪，现在开蔚来，反而盼着多跑几次高速。

对了，他们还有个 “电区房” 说法，就是家附近三公里内有换电站。我小区刚好算，周末懒得开车，步行过去换个电再开回来，比去加油站方便多了。上次楼下老王见了还问：“你这电车咋总不用充电？” 我给他演示了回换电，老爷子当场就说下次换车也考虑蔚来。

不过有一说一，权益这事儿得看清楚。毕竟是终身免费，厂家肯定怕被滥用，但只要是正经家用，这福利是真扎实。不像有些品牌的 “免费充电”，要么限次数要么限年限，玩的都是文字游戏。

现在每次开蔚来上高速，都忍不住跟朋友炫耀。以前总被油车朋友调侃 “电车续航焦虑症”，现在轮到他们羡慕：“你这补能比我加油还快，还不用花钱，太气人了！”

真的，选电车最怕的就是补能麻烦，蔚来这换电网络算是把这个痛点解决透了。要是所有电车品牌都能做成这样，估计没人再纠结油电了。