上周帮发小选车，在银河 L7 和 CS75 PLUS iDD 之间纠结了整整三天。俩车都卡在 15 万上下，配置看着也差不多，最扎眼的就是纯电续航 —— 长安那个能到 150km，吉利这台才 100km 出头，差了快 50km 呢。

先说试驾那天的事儿，上午先开的银河 L7。坐进车里第一感觉，内饰塑料件比想象中少，双联屏看着挺唬人，但开机那下有点卡顿，想起之前看投诉榜，吉利车机好像常有这问题。开起来倒挺轻快，1.5T 带电机的劲儿很足，红绿灯起步比我家那台老燃油车利索多了。销售说这是 3 挡 DHT 的功劳，比别的混动多了个档位，不过我也不懂这些技术，就觉得加速时没什么顿挫。

中午换了 CS75 PLUS iDD，刚坐进去就发现空间好像大一点，后排腿能伸直。开起来动力也不弱，就是刹车脚感有点硬。最关键的续航，销售拍着胸脯说 150km 纯电能跑一周通勤，还说电池是 28.39kWh 的大容量款。我当时就犯嘀咕，这 50km 差在哪儿了？后来查了下才知道，银河 L7 低配版纯电就 55km，就算选高配也才 115km，跟长安确实差不少。

说实话，续航这事儿得看怎么用。发小家住郊区，每天来回四十多公里，要是开银河 L7，两天就得充一次电；但 CS75 PLUS iDD 的话，一周充一回就行。不过反过来想，银河 L7 价格更便宜，入门款才十万出头，比长安同配置的便宜小一万。而且它亏电油耗才五个多，跟长安差不多，长期开也省不了多少油钱。

我突然想起去年试驾别的混动车，销售吹的续航总不准。问了俩车的真实车主，有人说 CS75 PLUS iDD 冬天开空调也就跑 120km 左右，没宣传的那么神；银河 L7 反而实诚些，说 100km 就真能跑九十多。你说这事儿怪不怪？官方数据看着差一截，实际用起来倒没那么悬殊。

对了，银河 L7 那个快充挺方便，半小时能充大半电，适合偶尔跑远路；长安虽然续航长，但快充不是全系标配。发小纠结的点就在这儿：是多花点钱买长续航省事儿，还是图便宜接受频繁充电？

开了两天下来，我倒觉得不用太纠结续航。要是家里能装充电桩，银河 L7 足够用，毕竟便宜的钱够加小半年油了；要是没条件充电，那 50km 差距确实能少跑不少加油站。还有个小细节，长安车机虽然没卡顿，但界面有点老气，吉利那个虽然偶尔卡，可功能多，年轻人可能更喜欢。

现在想想，15 万级的车哪有完美的？续航长的贵点，便宜的配置差点。发小最后选了 CS75 PLUS iDD，就因为他媳妇怕充电麻烦 —— 毕竟多出来的 50km，真能少操不少心。