日前笔者获悉，捷途纵横G700将于10月19日正式上市。作为捷途纵横序列的首款产品，捷途纵横G700具备中大型SUV的定位，搭载2.0T插电混动系统。另外，捷途纵横G700已于9月份开启预售，预售价34.99万元起。

从产品本身来看，捷途纵横G700采用非承载式车身结构，拥有方正的造型轮廓，同时车身包围运用宽厚粗犷的黑色结构包覆，具备明显的硬派越野形象特征。在此基础上，捷途纵横G700支持选装“越野穿越包”，包含机械式球头拖车钩+拖车电源取电口。

捷途纵横G700的长宽高分别为5198/2050/1956毫米，轴距为2870毫米。在空悬升高的情况下，捷途纵横G700接近角、离去角分别为40.3度、32.3度，最大涉水深度970毫米。另外，捷途纵横G700全系可选墨脱黑、纳木错蓝、羌塘银、珠峰白、土林棕以及梅里橙（磨砂外观色）、昆仑灰（磨砂外观色）车漆。

内饰方面，捷途纵横G700采用硬派设计取向，仪表台、门板等运用大量硬线条勾勒出棱角分明的轮廓特征。在此基础上，捷途纵横G700全系搭载15.6英寸悬浮式中控屏，前风挡下沿还设置有贯穿式显示屏，并采用怀挡设计。

捷途纵横G700默认采用五座布局，标配前排座椅通风/加热、第二排座椅加热功能，次低配及以上车型还带有前排座椅按摩、第二排座椅通风/按摩功能。另外除了入门的探野版，其余配置版本可付费选装六座布局。

捷途纵横G700全系具备L2级辅助驾驶能力，其中顶配的智境乾崑版采用华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，全系拥有1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个摄像头和12个超声波雷达。

动力方面，捷途纵横G700搭载2.0T插电混动系统并标配四驱，系统综合功率665千瓦，综合扭矩1135牛·米，匹配2挡DHT混动专用变速箱，在34.1千瓦时磷酸铁锂电池组的支持下，CLTC工况纯电续航里程150公里。另外，捷途纵横G700标配前、后差速锁和能量中锁，并支持低速四驱。

基于现有信息来看，捷途纵横G700的潜在竞争对手将包括坦克500 Hi4-T、方程豹豹8等非承载式车身的同级新能源SUV。而作为捷途汽车的冲高之作，您觉得捷途纵横G700能站稳脚跟吗？欢迎留言评论。