近期在千里科技品牌发布会上，千里科技CEO印奇表示，随着技术迭代、成本下探和政策开放，预计Robotaxi(自动驾驶出租车)在未来三年将进入快速普及期。而为迎接这一机遇，千里科技已制定相应计划，目标是在未来18个月完成Robotaxi全链路产业布局。

目前，千里科技正在加速L4级智驾方案的研发，与吉利合作研发Robotaxi专用车型，并与国内外领先的出行服务提供商合作，共同打造Robotaxi运营服务平台。根据计划，千里科技将携手合作伙伴在全球10座城市实现规模化的Robotaxi运营服务，在单一城市部署超过1000辆Robotaxi，以赢取行业入场券。

在今年的世界人工智能大会上，上海首批智能网联汽车示范运营牌照发放，上汽集团旗下上汽智己、上汽集团上海友道智途、小马智行等8家企业获得牌照。有业内声音提到，这批智能网联汽车示范运营牌照的发放，是上海自动驾驶征程从“道路测试”迈向“规模运营”的关键转折点，将大力推动L4级自动驾驶技术的商业化应用。另外西南证券分析师认为，这标志着Robotaxi正式迈入商业化阶段，若后续其他城市和国家持续跟进类似上海此次政策的安全验证和主副驾均无人的收费牌照发放，L4自动驾驶将迎来真正意义的商业化引爆点。

印奇在现场还提到，千里科技自去年启动以“AI+”为核心的战略转型以来，公司科技业务板块稳步推进，在短时间内完成了业务的全面布局。未来将依托产业链优势，加速构建行业领先的“AI+”产业创新体系。

公开资料显示，千里科技前身为重庆力帆科技，2020年破产重整后由吉利控股主导转型，并在2022年实现对力帆科技的绝对控股。2024年7月，吉利将19.91%的力帆科技股份转让给旷视科技联合创始人印奇旗下公司，该公司成为力帆科技的第二大股东。同年10月，印奇出任力帆科技董事长。2025年2月，力帆科技正式更名为千里科技，开启了智能驾驶、智能座舱转型之路。

9月25日，千里科技公告称，梅赛德斯-奔驰（上海）数字技术有限公司以约13.39亿元受让千里科技3%股份，具体每股价格为9.87元人民币，成为其第五大股东。奔驰数字技术承诺自股份过户起12个月内不减持，交易不涉及控股股东及实控人变更。

采写：南都N视频记者 林文琪