最近各大新能源车企们，纷纷公布了9月份的销量数据，从机构的统计来看，9月新能源汽车销量为125万辆左右，渗透率达58.1%，再创历史新高。

在这样的背景之下，绝大部分的车企，在9月份都创造了交付纪录，大家同比、环比都是大增，毕竟金九银十嘛，9月是一个卖车的好月份。

其中，自从上市以来，就最为火爆的小米，在9月份，也创造了一个新的纪录，交付量超过了4万了，新上了一个台阶，要知道上个月还是3万辆+。

当然，这个4万+到底是+多少，还不得而知，有人说是4.2万左右，有人说是4.4万。但从新势力品牌来看，至少已经进入了前4名了。

不过，你别以为小米这4万辆，就是小米的高光时刻了，事实上，目前小米依然是北京欠车王，它欠的车，绝对是所有新势力中最多的，谁都比不过它。

我们可以简单的算一下，就能够判断出雷军还欠大家多少台车了。

目前一个月的交付量大约是4万辆，而如果你们现在去订车，SU7的最短时间是32周，YU7的最短交付时间是35周，也就是说最少是8个月，我们就按8个月来算，每个月4万辆，乘以8个月，就至少是32万辆吧。

这8个月还是按最短交付时间来看的，而有些车的交付时间还更长，所以实际欠的车，可能比32万更多，这个数量绝对超过了其它所有新势力们欠的订单。

可见，目前制约小米交付量的，并不是订单，而是产能，只要小米产能跟得上，每月的交付量还能再提升。

当然，小米也不可能提升的很高，比如到8万、10万的，这个产能会与平稳下来的订单理相匹配，才是合理的，太高了，等当前的交付完了就产能过剩了。

怎么来计算当前稳定订单量呢，其实很简单，就是目前小米每个月的新增订单大约是多少，比如每月还能新增6万，那么总产能就按6万左右来。

接下来，我们来推测一下，小米什么时候能够成为新势力中的第一名，估计到年底就有可能实现了，你觉得呢?