节能省油全球王者典范，秦PLUS进取版新增银河米色外观和怀挡设计，续航提升充电更便捷，价格实惠性价比高，值得考虑作为家庭第一台代步车

前几天，秦PLUS进取版刚刚上市，既有插混也有纯电版本，主要针对日常家用，针对价位在八到十万这个区间。说实话，稳定的市场需求让这类车型越发吃香。我刚才翻了下笔记，说到这个车，就有点心里实在的：毕竟，很多人第一台车考虑的无非就是省心、实用、便宜点。这车在价格、续航、配置这些线上，其实都还算合理。

咱们先说外观。里面我特别推荐一定要到店里看看实车。新增加的银河米色，真没想到会这么好看。特别是挂在一堆黑色或蓝色车里，那颗星河米色的外套，打光的时候闪闪发亮，很有年轻气息。有人说哎，这种颜色是不是会经脏？我倒觉得只要平时注意点，挺百搭的。特别是瞅着朋友圈里朋友发的车图，银河米色那款，着实给人视觉冲击。我猜测试数据估算，估计像我这种平时喜欢攒点碎碎念的，包里带个布牌布包，配上这种颜色，整个人都能精神点。还有一个细节：会不会更容易被认出？反正我推荐年轻人硬是要去店里试试车，真香。

到内饰部分，最明显的变化就是把中间的换挡杆换成了怀挡。一直以来，怀挡都带点复古但不失时尚的感觉。而且更取消了那块高低不平的档杆区域，整整一块平面，储物空间一下子变多了，偶尔放个手机、钥匙都很方便。在我印象里，操作摸上去非常有底气，按键反反馈力道适中，也不软塌。说句实话，怀挡的设计我一直挺喜欢的，感觉更稳，更个性。

我也得承认：某些细节我没有深究。这款怀挡的操控感受是否比传统的电子挡顺滑？是不是在高速行驶中手感会更牢一点？这点我还没试过（反正车到手就得跑一圈）。但我可以猜测，一方面，设计师应该考虑了操作便捷性，毕竟用车时间久了，细节的手感很重要。另一方面，车内颜值明显提升了，这也是我觉得值得一提的。

还得说说续航和充电。纯电版强调128公里续航，这个数字你怎么看？其实我觉得，普通家庭日常代步，市区里上下班+周末短途游，128公里够用。但是，如果偶尔周末想出远门，带娃去郊游，最大的难题可能还是续航。毕竟，现在很多人一充就追求150甚至200公里的标准，就算达不到，也得有心理准备。好在，这次新车不仅续航提升，还加入了快充功能，基本不上班路上赶舍不得，充15分钟，能多跑20公里，生活还是挺方便的。

再说价格。纯电标准版大约8万（表面价格，实际可能有优惠），410公里续航版价到8.98万，510公里的要9.98万。对比市面上很多同价位的纯电车，续航其实还算合理，尤其是比起早前的几款车型，要多了个充电的便利。不知道大家注意没？这次让纯电车型把续航拉到四、五百公里范围，不仅符合国家节能绿色发展的趋势，也更具竞争力。

购买的考虑方向。其实我觉得，秦PLUS进取版特别适合第一次买车或家庭用车，主要是那种既想省点钱，又不想失大雅的用户。比3g.jsmrwt.iNfOhTtPS| h5.jspgck.iNfOhTtPS| h5.jsiyqe.iNfOhTtPS|如我一朋友，他家两娃，平时上班用，偶尔帮老人买菜，预算控制在10万以内。这车的优势就是实用、性价比高。加上配色和怀挡设计，颜值还不错，试驾后他直接就说这车挺顺手，特别节能，用得舒服，不折腾。我觉得说到点子上了。

当然像我这种DIY控，还是会关注后续的维护和二手保值率。这里我得插一句：从研发角度来看，供应链的稳定尤其关键。就像生活中，用久了，要换个更耐用的锅或刀具，优质的零部件能省不少脑袋。市场反馈显示，这款车用料扎实，零配件供应稳定，短期内大概率不会出现涨价或缺货。

我也在琢磨：像这种车型，未来补贴取消，价钱还能不能保持优势？还是得看整体市场环境。没细想过，但觉得只要续航和体验能跟上，就算没有补贴，价格的优势也会慢慢沉淀下来。

问一句：你会考虑买这款车吗？还是更偏向于某个价格区间、配置偏好？我个人觉得，搞家庭第一辆车，别太追求酷炫或豪华，实在、实用才是王道。有一天你带娃、拉货、上下班，都能心里有底，平平安安开到家，心里其实就踏实了。

这个车型的最大看点，还是它的性价比。用得实在，又不用担心一下一次加油多少钱（这点随便算算，可能百公里油耗也得4升左右），再加上新能源补贴完毕后，实际到手价也很理想——买之前还是得试驾，自己感受最重要。

说了这么多，最后你觉得，你的家用车还缺什么？

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