今天聊的车，后台催了念寒我好久，他就是全新现代帕里斯帝。

28.88万起，进口、中大型SUV、还换了套全新的2.5T混动，这一套下来是不是有点意思？

但我看了一下，车友们好像炸了锅，评论区吵得很厉害。有人说现代终于开窍了，这价格和动力，还要啥汉兰达。另一波人直接开喷，说这配置给的，简直是在“耍猴”。

所以，这车到底怎么样？是“真香”还是“坑”？

先说外观吧，这东西主观，我就简单几句。新款这个前脸，确实比老款那个“大鲶鱼嘴”顺眼多了，方方正正的，有点美式肌肉车的感觉。

尺寸也加大了，车长过了5米，轴距2米97。

但说实话，这设计语言，还是有点儿...怎么说呢，有点“油腻”吧？

反正就是那种刻意营造的豪华感，镀铬条、大轮毂，生怕别人不知道你是个大车。少了点现在流行的简约和科技感。

不过话说回来，审美这事儿，萝卜青菜，不好说，也就不做过多点评了。

坐进车里，感觉更明显了。双12.3英寸的联屏，保留了大量的实体按键。

用料还行，Nappa真皮、木纹饰板都给用上了。

空间是它的强项，毕竟尺寸摆在那，6座、7座可选，二胎、三胎家庭应该会很关注这点。

好，重点来了，动力。这次最大的变化就是告别了老款的3.5L V6，换上了一套全新的2.5T油电混动系统。

讲真，数据确实挺亮眼的，综合功率334马力，扭矩460牛·米。

这套P1+P2双电机的结构，理论上能在平顺性和燃油经济性上找到一个不错的平衡点。官方说油耗能做到7升左右，续航破千公里。

但是！但是！聊到配置，我就有点想吐槽了。

28.88万的入门版，连360全景影像、电动后备厢、手机无线充电、甚至天窗都没有！

我的天，这都什么年代了，这些东西在十几万的国产车上都快成标配了。

你一个快30万的进口中大型SUV，给个倒车影像就打发了？

这让我想起了多年前的合资车套路，入门版就是个“毛坯房”，专门拉低售价用的。

想把配置补齐？可以，加钱上高配。什么零重力座椅、座椅按摩、HUD抬头显示、BOSE音响，都给你，但价格也直接干到36万多。

这种“顶配才够用，中低配凑活”的策略，真的让人很不爽。

而且即便是顶配，它的智能驾驶辅助也还停留在基础的L2级别，什么高速NOA、自动变道这些主流功能，它都没有。

所以问题就来了。帕里斯帝这车，优点和缺点都特别突出。

它的优点是：进口身份、空间够大、动力系统有革新，油耗也下来了。

缺点呢？品牌力弱、保值率堪忧（老款车主心里苦啊）、配置分配极其不合理，低配丐得离谱，高配价格又没啥优势。

说到底，现代还是没完全放下“进口品牌”的身段。

在如今这个内卷到极致的中国市场，光靠一个还不错的动力总成和傻大的空间，想打动越来越精明的消费者，难啊。

大家觉得全新帕里斯帝这个定价和配置，算是有诚意吗？评论区聊聊你的看法，看看多少人跟我观点一样。