如今，新能源车技术日新月异，不仅在车内配置如沙发、彩电、大冰箱等方面亮点频出，在续航、智能驾驶及高科技配置等领域也取得显著突破。就续航而言，插混车型纯电续航大多在100 - 200km区间，增程车则处于200 - 300km范围，纯电车型续航更能达到700 - 800千米。然而，即便续航能力有了长足进步，不少人仍对新能源车，尤其是纯电车型，存在里程焦虑。这是为什么呢？

本质上，里程焦虑并非单纯源于续航长短。单看续航，燃油车其实不如新能源车。比如，许多人加油200块，行驶里程约300公里，而几万块的小电车续航都超过300公里。但实际情况是，燃油车车主即便知晓200块油只能跑300公里左右，却毫无里程焦虑；反观新能源车车主，即便充满电能跑六七百公里，在高速行驶总里程仅三四百公里时，仍存在里程焦虑。这种现象主要源于以下三个原因。

其一，加油站数量远多于充电站。通常，在周边三五公里内就能轻松找到加油站加油，但充电却没那么便利。特别是在偏远地区，方圆10公里内可能都难寻一个充电站。

其二，时间成本差异大。加油时，算上排队，前后也就五六分钟。但充电则不同，多数情况下，一次充电可能需二三十分钟，遇上高峰期排队，甚至超过一小时。节假日高速上因排队充电引发的矛盾屡见不鲜，这让不少车主心生担忧，毕竟此类状况着实影响出行心情。倘若充电站数量与加油站相当，且两者在时间成本与便捷性上相近，无疑能大幅减轻电车车主的里程焦虑。

除上述两个主要因素外，续航准确性也是车主关注焦点。目前市面上多数电车，虽标称有七八百公里纯电续航，但实际往往要打7折甚至6折，800公里实际最多跑500多公里，而且还受天气影响，像在东北地区，续航可能直接减半。而燃油车油量显示较为准确，驾驶者一看便知油箱剩余油量，对能行驶的里程心中有数。

尤其在高速行驶时，燃油车若剩一格油，不管车速、空调温度如何，行驶五六十公里到达下一个服务区基本没问题。即便离服务区还有100公里，适当控制车速也能顺利抵达。但电车不同，若只剩一格电，能行驶的里程并无准确数据，且极易受驾驶行为影响。车速稍快，如超过120，续航便迅速下降；空调温度调低或遇到上坡路段，续航下降速度也会加快，充满未知性。在陌生路段行驶时，许多电车车主会忧心半路没电抛锚，这种不确定性才是困扰车主的关键所在。当然，随着充电桩数量不断增加，相信未来里程焦虑会逐渐减轻，特别是固态电池问世后，续航焦虑有望彻底解决，让我们共同期待。